[实用新型]一种具有防撞功能的船舶用阴极保护辅助阳极装置

说明书

本实用新型公开了一种具有防撞功能的船舶用阴极保护辅助阳极装置，包括：阳极座、位于阳极座上端用于固定阳极座的阳极床、位于阳极座底端用于对阳极装置进行缓冲的缓冲机构，通过在绝缘支撑板与绝缘支撑座之间设置缓冲机构，当阳极装置受到冲击时，缓冲板能够在受到冲击力时进行移动程度的位置移动，从而避免了阳极装置在受到冲击力时的硬接触，同时缓冲弹簧能够在阳极装置受到的冲击力消失时，推动缓冲板恢复至原始位置，进而为阳极装置提供防护，缓冲机构大大降低了阳极装置随船舶行驶过程中受到的冲击力，进而避免了阳极装置的电场分布受影响，进而提高了阳极装置的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及辅助阳极装置技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的船舶用阴极保护辅助阳极装置。

背景技术

海洋环境中的船体和钢结构，在海水介质中存在严重的电化学腐蚀，需要采取一定的腐蚀防护措施。涂料防护技术使用涂料在被保护构件表面成膜，起到腐蚀防护的作用，是腐蚀防护的有效方法，被应用广泛。但由于受到成膜涂料自身的完整性影响，比如涂装缺陷，碰撞破损，老化，涂层毛细孔渗透等，仍然存在着一定的腐蚀影响，危及船体，钢结构等的安全，且影响到后续的维护成本。因此，需要采取进一步的附加保护措施。常见的防护措施包括牺牲阳极和外加电流阴极保护(ICCP)等方法。

现有技术中，为了防止阳极系统影响船体流线，同时为了保护阳极系统不受碰撞损伤，通常将阳极系统嵌设安装在船舶底部的钢板中，但现有的阳极系统都设计为长条状或圆盘状的平面结构，且安装面结构不能变动，尺寸甚至达到数米，而阳极系统通常安装在船舶底部，阳极系统随船舶设备在行驶的过程中容易遭到碰撞，进而影响阳极系统的电场分布，使得阳极系统不稳定，进而无法对船舶设备提供防护，最终影响船舶底部的使用寿命。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种具有防撞功能的船舶用阴极保护辅助阳极装置，以解决现有的阳极系统都设计为长条状或圆盘状的平面结构，且安装面结构不能变动，尺寸甚至达到数米，而阳极系统通常安装在船舶底部，阳极系统随船舶设备在行驶的过程中容易遭到碰撞，进而影响阳极系统的电场分布，使得阳极系统不稳定的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防撞功能的船舶用阴极保护辅助阳极装置，包括：阳极座、位于阳极座上端用于固定阳极座的阳极床、位于阳极座底端用于对阳极装置进行缓冲的缓冲机构；

阳极床的一端通过螺栓与船舶底部钢板固定，且阳极床的一端固定安装有阳极座，阳极座的下方设置有阳极体，导电杆的纵向依次贯穿阳极床和阳极座顶部中心，导电杆的下端设置有绝缘支撑座，阳极座的底端通过螺栓固定安装有绝缘支撑板，绝缘支撑板与绝缘支撑座之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括设置在绝缘支撑板与绝缘支撑座之间并通过销轴活动连接的若干缓冲板，以及位于销轴之间呈水平设置的缓冲弹簧。

作为本实用新型的进一步方案，若干缓冲板呈交叉设置，且若干缓冲板的顶端通过第一定位轴与绝缘支撑板活动连接，第一定位轴通过螺纹孔固定在绝缘支撑板上设置的第一定位孔内，第一定位孔设置在绝缘支撑板底端设置的安装槽内，若干缓冲板的底端通过第二定位轴与安装底座活动连接。

作为本实用新型的进一步方案，安装底座为凸字形结构，且安装底座通过螺栓与绝缘支撑座固定连接，安装底座的顶端设置有定位槽，定位槽内通过螺纹孔固定安装有第二定位轴，第二定位轴的两端均设置有第二定位孔。

作为本实用新型的进一步方案，绝缘支撑板为一端设置有斜角的绝缘刚性材质，且绝缘支撑板上设置的斜角与阳极座的斜角相适配。

作为本实用新型的进一步方案，阳极床为内部中空且一端设置有开口的方形结构，阳极座为底部敞开的空腔框架结构，阳极体为金属板状结构。

作为本实用新型的进一步方案，阳极床包括阳极床体和设置在阳极床体顶端的第一通孔，第一通孔的外侧壁上设置有用于安装导电杆的螺纹孔，且导电杆与阳极床体之间设置有密封垫圈。