[实用新型]一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置

说明书

本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括壳体，所述壳体的内底壁上固定安装有第一压合板，所述壳体的内部固定安装有电机。该减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，通过设置电机，接通电源启动电机，在对橡胶衬套进行疲劳测试时，使活动板的两边受力，推动插杆，通过滑块使弹簧压缩，滑块在插杆中位移，带动插杆位移，从而使活动板之间的间距变小，将橡胶衬套套在活动板的外侧，松开活动板，弹簧释放，将橡胶衬套固定，从而达到了对大多数不同型号的减震器橡胶衬套进行检测的效果，操作简单，便于对减震器橡胶衬套进行测试，使用起来极为方便，节省了很多时间，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器上的橡胶衬套也是必不可少的，起着较为重要的作用。

目前市面上的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，需要多种工装才能对不同型号的橡胶衬套进行疲劳测试，不同的工装测试不同的橡胶衬套，在使用时要经常更换工装，使用起来很不方便，故而提出一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置来解决上述的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，具备便于对不同型号的橡胶衬套进行测试等优点，解决了目前市面上的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，需要多种工装才能对不同型号的橡胶衬套进行疲劳测试，不同的工装测试不同的橡胶衬套，在使用时要经常更换工装，使用起来很不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于对不同型号的橡胶衬套进行测试的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括壳体，所述壳体的内底壁上固定安装有第一压合板，所述壳体的内部固定安装有电机，所述电机输出轴的外部固定安装有圆盘，所述圆盘的正面固定安装有固定柱，所述固定柱的外部套接有连动杆，所述壳体的内部固定安装有位于电机下方的固定管，所述固定管的内部活动连接有活动块，所述连动杆的另一侧插接有位于活动块内部的固定杆，所述固定管的底部插接有与活动块固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有第二压合板，所述第一压合板的内底壁上固定安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有插管，所述插管的左右两侧均插接有插杆，所述插杆的相对侧固定安装有滑块，所述滑块的相对侧固定安装有弹簧，所述插杆的相背侧固定安装有贯穿第一压合板并延伸至外部的活动板。

优选的，所述固定管的内部开设有滑槽，且固定管的顶部开设有开口。

优选的，所述活动块与固定杆固定连接，且活动块的横截面呈“Y”状。

优选的，所述第二压合板的底部开设有槽，且第二压合板的内顶壁固定安装有橡胶垫。

优选的，所述插管的内部开设有滑槽，且滑块通过滑槽与插管滑动连接。

优选的，所述活动板的数量为两个，且活动板与固定块活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，具备以下有益效果：