[实用新型]一种具有磨耗检测机构的农用车驻车制动器

说明书

本实用新型涉及一种具有磨耗检测机构的农用车驻车制动器，该具有磨耗检测机构的农用车驻车制动器，包括制动底板、制动鼓、制动蹄、锚定架、制动轮缸、驻车主动杠杆、驻车制动拉杆、驻车制动推杆和制动检测机构，制动鼓的内部设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架；两个制动蹄的上端之间设有制动轮缸，制动轮缸的两个活塞杆分别连接两个制动蹄的上端；制动检测机构包括对称设置的两个磨耗放大机构和一个开关，磨耗放大机构包括检测杠杆、滑动杆、滑动框、弹簧、固定弹簧座、活动弹簧座和导向座；本实用新型通过制动检测机构检测制动蹄磨耗，通过警报器发出警报及时维护制动器，保障行车安全，值得大力推广。

技术领域

本实用新型属于汽车制动器技术领域，具体涉及一种具有磨耗检测机构的农用车驻车制动器。

背景技术

农用汽车是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。农用汽车一般自重和载重相对轿车来说更大，因此对于制动器的要求也比轿车要高。

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

农用汽车一般使用鼓式制动器，鼓式制动器的驻车制动器与行车制动器集成于制动鼓内，制动蹄起到行车制动和驻车制动两个作用，现有技术中的制动器的制动蹄使用一段时间后会出现磨耗超过上限，此时已经不能达到制动的安全标准，但是需要日常检修才能够发现磨耗超限的问题，在检修之前的一段时间存在一定的行车危险。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够检测制动蹄磨耗是否超限的具有磨耗检测机构的农用车驻车制动器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有磨耗检测机构的农用车驻车制动器，包括制动底板、制动鼓、制动蹄、锚定架、制动轮缸、驻车主动杠杆、驻车制动拉杆、驻车制动推杆和制动检测机构，制动鼓的内部设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架，锚定架固定安装于制动底板上，制动蹄的底部设有固定孔，锚定架上设有与其配合的固定孔，制动蹄上的固定孔与锚定架上的固定孔之间通过销轴连接；

两个制动蹄的上端之间设有制动轮缸，制动轮缸的两个活塞杆分别连接两个制动蹄的上端，该制动轮缸的缸体固定连接制动底板；制动轮缸的活塞杆推动制动蹄的上端向外侧移动，制动蹄绕下端转动的同时向外侧移动与制动鼓接触进行行车制动。

制动检测机构包括对称设置的两个磨耗放大机构和一个开关，磨耗放大机构包括检测杠杆、滑动杆、滑动框、弹簧、固定弹簧座、活动弹簧座和导向座，所述检测杠杆的上端通过销轴连接制动蹄的上部，检测杠杆的上部通过支点转轴连接制动底板，检测杠杆的下端设有一个滑动销轴，该滑动销轴设于滑动框内；滑动框固定连接滑动杆的端部，滑动框竖直设置，滑动框上设有与滑动销轴间隙配合的条形孔，该条形孔竖直设置；滑动杆通过导向座连接制动底板，滑动杆贯穿导向座，导向座上设有与滑动杆间隙配合的通孔；

滑动杆上套有固定弹簧座和活动弹簧座，固定弹簧座与滑动杆固定连接，固定弹簧座与活动弹簧座之间的滑动杆上套有弹簧，弹簧的一端固定连接固定弹簧座，另一端固定连接活动弹簧座，活动弹簧座上设有与滑动杆间隙配合的通孔；右侧的磨耗放大机构的滑动杆的左端设有开关。制动器制动时两个制动蹄上端向两侧移动，通过检测杠杆将这段移动距离放大体现到滑动杆的移动距离，具体是制动蹄带动检测杠杆上端绕支点转轴转动，从而带动滑动销轴在滑动框内滑动，将滑动销轴推动滑动框向中间移动，从而推动滑动杆向中间移动；在制动蹄磨耗未超限时滑动杆与开关之间的间距大于移动距离，制动时开关不会被触发，随着制动蹄磨耗增大滑动杆的移动距离也增大，直到磨耗超限，此时滑动杆触发开关发出警报。