[实用新型]一种三路输出分动箱

说明书

本实用新型提供一种三路输出分动箱，包括箱体，传动装置，所述箱体包括动力输入仓、动力输出仓，所述动力输入仓上与动力输出仓相互垂直，所述动力输入仓远离动力输出仓一端上部设有动力输入轴，所述动力输出仓内垂直设有第一动力输出轴与第二动力输出轴，所述动力输入轴通过传动装置将动力分配至第一动力输出轴、第二动力输出轴。本结构设计新颖，可以实现一路动力输入三路动力输出，运转稳定，结构较小，可充分适用于各种车辆的动力系统。并且本结构为“L”型，可根据不同的车辆前后桥高度调整动力输出轴的长度，并增加相应的轴承组。并且本结构通过齿轮组的调整，可实现动力输出轴不同转速，满足车辆传动系统要求。

技术领域

本实用新型设计分动箱领域，具体涉及一种三路动力输出分动箱。

背景技术

分动箱是车辆传动系统的常用装置，但是目前的传动装置，均只能在同一方向输出动力，对于适用于特殊环境的多轴车辆，因为需要向不同的角度输出动力，传动的分动箱结构无法使用。并且，越来越多的载人车辆需要配备门式桥结构，对于多轴车辆，需要更大空间与减小离地间隙，增大前桥与后门式驱动桥的落差，也是非常有必要的。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中存在的不足，本实用新型提供了一种三路动力输出分动箱。

一种三路输出分动箱，包括箱体，传动装置，其特征在于，所述箱体包括动力输入仓、动力输出仓，所述动力输入仓上与动力输出仓相互垂直，所述动力输入仓远离动力输出仓一端上部设有动力输入轴，所述动力输出仓内垂直设有第一动力输出轴与第二动力输出轴，所述动力输入轴通过传动装置将动力分配至第一动力输出轴、第二动力输出轴。

进一步，所述传动装置包括主动齿轮、惰齿轮、从动齿轮，所述主动齿轮、惰齿轮、从动齿轮按动力传导方向依次设置，主动齿轮与从动齿轮通过惰齿轮啮合传动；

所述动力输入轴与主动齿轮固定连接，所述从动齿轮固定连接有第一动力输出轴，所述第一动力输出轴下端从动力输出仓底部穿出，第一动力输出轴上端垂直设有第二动力输出轴，第二动力输出轴与第一动力输出轴通过伞齿轮结构啮合传动，所述第二动力输出轴分别从动力输出仓上部两侧对称穿出。

进一步，所述动力输入轴上嵌套有第一轴承组，第二动力输出轴上嵌套有第二轴承组，所有动力输入仓内部设有与第一轴承组相匹配的第一轴承座，所述动力输出仓内设有与第二轴承组相匹配的第二轴承座。

进一步，所述主动齿轮与惰齿轮的齿轮比为1:1.5，所述第二动力输出轴与第一动力输出轴的的减速比为1.5：1。

有益效果

本结构设计新颖，可以实现一路动力输入三路动力输出，运转稳定，结构较小，可充分适用于各种车辆的动力系统。并且本结构为“L”型，可根据不同的车辆前后桥高度调整动力输出轴的长度，并增加相应的轴承组。并且本结构通过齿轮组的调整，可实现动力输出轴不同转速，满足车辆传动系统要求。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图

图2是本实用新型的内部结构示意图

图3是本实用新型的底部结构示意图

图4是本实用新型的内部剖视图。

箱体1、传动装置2、动力输入仓3、动力输出仓4、动力输入轴5、第一动力输出轴6、第二动力输出轴7、主动齿轮8、惰齿轮9、从动齿轮10、第一轴承组11、第二轴承组12、第一轴承座13、第二轴承座14。

具体实施方式

下面结合附图具体描述实施方式