[实用新型]一种公交客车车门结构

说明书

一种公交客车车门结构，包括上车门、下车门，所述上车门顶部两端对称设有安装轴Ⅰ，所述安装轴Ⅰ通过对称固定在车门门框顶部的两个轴承座Ⅰ安装，使上车门嵌入车门门框内；所述下车门底部两端对称设有安装轴Ⅱ，所述安装轴Ⅱ通过对称固定在车门门框底部的两个轴承座Ⅱ安装，使下车门嵌入车门门框内；所述上车门两侧通过对称铰接安装的单向液压伸缩撑杆与车门门框铰接连接，使上车门向上旋转开启或向下旋转关闭；所述下车门两侧内端通过对称安装的液压驱动装置使下车门向上旋转关闭或向下旋转开启；所述上车门与下车门关闭后将车门门框封闭。本实用新型解决了现有技术的不足，方便老、弱、残等乘客乘车。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种公交客车车门结构。

背景技术

随着社会发展，公交客车已经是很多人出行的主要交通工具，现在公交客车的车门大多数都是旋转到车外或缩至车内打开或关闭，乘客通过台阶上车，使老、弱、残以及携带拉杆箱、手推车的乘客上下车很不方便，有些公交大巴为了方便残疾人轮椅上下，单独设有专供残疾人轮椅上下的斜置踏板；特别是在下雨时，乘客从站台上到车上的过程中，经常受到淋雨困扰，撑伞的乘客上车时还需要收伞，延缓了站台的停留时间，在上下班高峰时段，影响公交线路的正点运行。

实用新型内容

本实用新型提供一种公交客车车门结构，以克服现有技术的不足。

本实用新型所采用的技术方案是：一种公交客车车门结构，所述车门包括上车门、下车门，所述上车门顶部两端对称设有安装轴Ⅰ，所述安装轴Ⅰ通过对称固定在车门门框顶部的两个轴承座Ⅰ安装，使上车门嵌入车门门框内；所述下车门底部两端对称设有安装轴Ⅱ，所述安装轴Ⅱ通过对称固定在车门门框底部的两个轴承座Ⅱ安装，使下车门嵌入车门门框内；所述上车门两侧通过对称铰接安装的单向液压伸缩撑杆与车门门框铰接连接，使上车门向上旋转开启或向下旋转关闭；所述下车门两侧内端通过对称安装的液压驱动装置使下车门向上旋转关闭或向下旋转开启；所述上车门与下车门关闭后将车门门框封闭。

所述液压驱动装置包括双向液压伸缩杆、齿条、扇形齿轮、导向块，所述扇形齿轮固定安装在轴承座Ⅱ外端的安装轴Ⅱ上，所述双向液压伸缩杆、导向块固定在车门门框上，所述齿条与扇形齿轮啮合，且齿条端部与双向液压伸缩杆固定连接，双向液压伸缩杆带动齿条沿导向块直线往复运行，使下车门旋转开启或关闭。

所述下车门内壁上固定有防滑垫；下车门外壁的上端对称设有橡胶支撑。

相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：

将车门分为上下两部分，上车门开启后形成一个雨棚与站台衔接，为乘客遮阳挡雨，下车门开启后与地面接触形成斜坡，方便老、弱、残、携带拉杆箱、手推车的乘客以及残疾人轮椅上下车，下雨时将路面的积水隔开，避免乘客涉入水中弄湿鞋、袜。

附图说明

图1是本实用新型关闭状态结构主视图；

图2是本实用新型关闭状态结构左视图；

图3是本实用新型开启状态结构左视图；

图4是图3中A处局部放大示意图；

图5是本实用新型液压原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。