[实用新型]一种汽车座椅的滑动机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅的滑动机构，包括座椅底板和抵触块，所述座椅底板底部的左右两侧皆设置有滑套，所述滑套的内部皆设置有滑条，所述支撑条的底端皆与滑条的顶部焊接固定，所述滑套内部的底端呈线性等距设置有轮轴，且轮轴的数量为六个，所述轮轴的左右两端皆与滑套内壁通过内嵌轴承相连接，所述轮轴的中部皆安装有两组滑轮，所述滑条的顶部皆均匀焊接有卡齿，所述滑条中部的上方设置有抵触块，且抵触块远离支撑条的一侧的顶端皆连接有转轴，所述座椅底板的下方设置有拉杆。本实用新型操作简单方便，向上或向下拉动拉杆对座椅底板的移动方向进行限定，使得使用人员调整座椅位置更加准确，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅的滑动机构。

背景技术

国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，对于汽车座椅位置的调节一直是座椅至关重要的一块区域，一个舒适的乘坐位置甚至可以提高驾驶的安全度，现有的汽车座椅的滑动机构一般为滑槽、滑轨和锁定机构组成，锁定机构开启时，座椅在底座上任意滑动，使用人员难以精确的对座椅的位置进行调整，确定到最舒适的位置，为此我们提出了一种汽车座椅的滑动机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的滑动机构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅的滑动机构一般为滑槽、滑轨和锁定机构组成，锁定机构开启时，座椅在底座上任意滑动，使用人员难以精确的对座椅的位置进行调整，确定到最舒适的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅的滑动机构，包括座椅底板和抵触块，所述座椅底板底部的左右两侧皆设置有滑套，且滑套的顶端皆插设有支撑条，所述支撑条的顶端皆与座椅底板的底部焊接固定，所述滑套的内部皆设置有滑条，所述支撑条的底端皆与滑条的顶部焊接固定，所述滑套内部的底端呈线性等距设置有轮轴，且轮轴的数量为六个，所述轮轴的左右两端皆与滑套内壁通过内嵌轴承相连接，所述轮轴的中部皆安装有两组滑轮，所述滑条的顶部皆均匀焊接有卡齿，所述滑条中部的上方设置有抵触块，且抵触块远离支撑条的一侧的顶端皆连接有转轴，所述转轴的另一端皆穿过滑套内壁延伸至滑套外部，所述转轴的另一端皆与侧杆的一端焊接固定，所述座椅底板的下方设置有拉杆，且拉杆的左右两端皆与侧杆的另一端焊接固定。

优选的，所述滑条底部的左右两侧皆开设有轮槽，且滑轮的顶端皆与轮槽相贴合。

优选的，所述卡齿皆呈斜角状，所述座椅底板左右两侧卡齿的顶端朝向相反。

优选的，所述两组抵触块的底端皆与卡齿相互卡合，所述座椅底板左右两侧抵触块的底端朝向相反。

优选的，所述抵触块包括套杆、扭力弹簧、挡块、插块和压缩弹簧，所述转轴远离侧杆的一端延伸至套杆内部与套杆内壁通过内嵌轴承相连接，所述套杆的内部设置有扭力弹簧，且扭力弹簧套设在转轴上，所述扭力弹簧的一端与转轴的表面焊接固定，所述扭力弹簧的另一端与套杆内壁焊接固定，所述套杆的底部焊接有挡块。

优选的，所述挡块的底端插设有插块，且插块的顶端焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与挡块内壁焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有卡齿和抵触块，当使用人员需要将汽车座椅向前移动时，向下推动拉杆，使两组侧杆改变倾斜角度，带动两组转轴进行旋转，由于两组抵触块的底端朝向相反，使位于座椅底板左侧的抵触块与转轴一同进行转动，使位于座椅底板左侧的抵触块的底端不再与卡齿相互卡合，位于座椅底板右侧的抵触块则与卡齿相互配合，限定了卡齿的移动方向，使得使用人员可以在调整的过程中，感受座椅倚靠姿势的舒适度，当时使用人员需要向后移动汽车座椅时，向上拉动拉杆，即可使位于座椅底板左侧的抵触块与卡齿相互配合，对卡齿的移动方向限定为向后移动，该结构操作简单方便，向上或向下拉动拉杆对座椅底板的移动方向进行限定，使得使用人员调整座椅位置更加准确，实用性强。