[实用新型]一种大鹅颈骨架车纵梁组焊工装

说明书

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种大鹅颈骨架车纵梁组焊工装，纵梁机架两侧的推紧装置排列形状与待组焊纵梁形状相同，纵梁机架上可拆卸安装有若干用于固定腹板的腹板限位紧固件，推紧装置包括推进气缸、连接在推进气缸活塞杆上的推进块、安装在推进气缸外侧的四个夹紧气缸和安装在夹紧气缸前端的卡块，纵梁直线段外侧的推进块为平直状的纵梁限位块，纵梁弯曲段外侧的推进块为弧形状的鹅颈限位块，卡块相对的一侧导槽之间的间隙与腹板的厚度相匹配，卡块后部固定安装放置翼板的卡槽，通过该纵梁组焊工装能够保证纵梁的组对间隙、上下翼板的平面度、翼板与腹板的垂直度，保证纵梁焊接组对尺寸与精度，提高生产效率和生产质量。

技术领域

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种大鹅颈骨架车纵梁组焊工装。

背景技术

铝合金密度2.7g/cm³，仅为钢的1/3，铝合金耐蚀性能佳，不需任何防护措施即可长期维持表面光洁，另外铝合金还具有良好的焊接及塑形加工性能。为满足节能减排的要求，车辆轻量化已成为汽车行业的共识，而大量使用铝合金构件是实现车辆轻量化的最为可行的方式。

半挂车是一种广发使用的重型运输交通工具，为满足强度要求，目前半挂车多采用钢铁构件；全铝合金半挂车产品虽也见报道，但也主要停留在罐式车和厢式车的层面上，无法拓展到骨架式集装箱半挂车，原45英尺大鹅颈骨架车车架纵梁总成焊接时，先将纵梁下翼板放置在焊接平台上装卡固定；再将纵梁腹板放置在下翼板凹槽内组对、点固；最后将纵梁上翼板放置在纵梁腹板上组对、点固。用简单的机械矫形和火焰矫形使鹅颈处翼板和腹板贴合，不但容易出现组对误差，也大大的降低了焊接的效率，影响了生产的进度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中大鹅颈骨架车车架纵梁焊接过程中容易出现组对误差，焊接效率低、生产质量差的问题，提供一种大鹅颈骨架车纵梁组焊工装，通过该纵梁组焊工装能够保证纵梁的组对间隙、上下翼板的平面度、翼板与腹板的垂直度，保证纵梁焊接组对尺寸与精度，提高生产效率和生产质量。

为达到上述目的，本实用新型提供一种大鹅颈骨架车纵梁组焊工装，包括梯子状的纵梁机架和若干均匀固定安装在纵梁机架两侧的推紧装置，所述推紧装置在纵梁机架上排列的形状与待组焊纵梁形状相同，所述纵梁包括腹板、焊接在腹板两侧的上翼板和下翼板，所述纵梁机架上可拆卸安装有若干用于固定腹板的腹板限位紧固件，所述推紧装置包括推进气缸、连接在推进气缸活塞杆上的推进块、安装在推进气缸外侧的四个夹紧气缸和安装在夹紧气缸前端的卡块，所述纵梁直线段外侧的推进块为平直状的纵梁限位块，所述纵梁弯曲段外侧的推进块为弧形状的鹅颈限位块，所述卡块相对的一侧开设有倾斜状的导槽，相对导槽之间的间隙与腹板的厚度相匹配，所述卡块后部固定安装有用于放置上翼板或下翼板的卡槽。

本基础方案的有益效果在于：梯子状的纵梁机架起到支撑纵梁的作用，推紧装置起到将腹板两侧上翼板和下翼板垂直固定在腹板两侧的作用，推紧装置前端的纵梁限位块和鹅颈限位块保证了与相对应翼板紧密贴合且压紧，保证了鹅颈处翼板与腹板的贴合度和组对间隙满足焊接要求，便于工人点焊，提高了工人的焊接效率、减少了工人的工作量、工艺过程更加安全可靠。

进一步，所述推紧装置的底部为底座，所述底座的两侧固定安装有滑轨，所述推进块与滑轨滑动连接。有益效果：滑轨有助于推进块向翼板两侧移动，将腹板两侧的翼板夹紧。

进一步，纵向相邻的两个推进气缸之间固定安装有限位柱，底座上固定安装有用于固定限位柱的第一挡板和固定安装在第一挡板后部用于固定夹紧气缸的第二挡板，第二挡板中部开设有用于放置夹紧气缸的弧形槽。有益效果：第一挡板起到固定限位柱以及限位柱上夹紧气缸的作用，第二挡板起到固定推进气缸的作用。

进一步，第一挡板与限位柱之间固定安装有加强筋。有益效果：第一挡板与限位柱之间的加强筋起到固定限位柱上夹紧气缸的作用。