[实用新型]车用燃料电池系统的冷却系统有效
| 申请号： | 201920791346.6 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN209786084U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 马天才;祖文强 | 申请（专利权）人： | 上海楞次新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04007 | 分类号： | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/0438;H01M8/0432;H01M8/04014 |
| 代理公司： | 31261 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曹芳玲;姚佳雯 |
| 地址： | 201821 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动四通阀 加热器 散热器总成 离子过滤器 循环泵 燃料电池控制单元 燃料电池电堆 本实用新型 冷却液出口 冷却液进口 运行工况 检测 车用燃料电池系统 出口 冷却液流量 循环泵出口 工作效率 降低功耗 开口开度 冷却流道 冷却系统 电堆 进口 | ||
1.一种车用燃料电池系统的冷却系统，其特征在于，包括：
循环泵、燃料电池电堆、电动四通阀、散热器总成、加热器、离子过滤器、用于检测冷却系统的运行工况的检测单元以及燃料电池控制单元；
所述电动四通阀具备四个开口，分别为第一冷却液进口、第二冷却液进口、第一冷却液出口和第二冷却液出口；
所述循环泵的出口分别与所述燃料电池电堆和离子过滤器相连；
所述燃料电池电堆的出口与所述电动四通阀的第一冷却液进口相连；
所述离子过滤器的出口与所述电动四通阀的第二冷却液进口相连；
所述电动四通阀的第一冷却液出口与所述加热器相连；
所述电动四通阀的第二冷却液出口与所述散热器总成相连；
所述加热器和散热器总成的出口与所述循环泵的进口相连；
所述燃料电池控制单元分别与所述电动四通阀、循环泵、散热器总成、加热器和检测单元相连；
所述燃料电池控制单元根据不同的运行工况控制所述电动四通阀的多个开口的开度以对不同冷却流道内的冷却液的流量进行调节。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述检测单元包括设置在所述循环泵与所述燃料电池电堆之间的用于检测冷却液的电导率的电导率传感器。
3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述检测单元包括设置在所述循环泵与所述燃料电池电堆之间的用于检测冷却系统的压力的压力传感器。
4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述检测单元包括分别设置在所述燃料电池电堆的上下游的温度传感器。
5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述检测单元包括设置在所述加热器和散热器总成的下游的温度传感器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却系统，其特征在于，还包括与所述循环泵的进口相连的膨胀水箱。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述循环泵与所述燃料电池电堆之间的用于过滤冷却系统中的颗粒杂质的颗粒过滤器。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述加热器为PTC加热器。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述散热器总成包括散热风扇，所述燃料电池控制单元与所述散热风扇相连以控制所述散热风扇的开度。
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