[实用新型]一种混合动力系统有效

专利信息
申请号: 201920789854.0 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN210149147U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 周荣斌;罗南昌;薛天宝 申请(专利权)人: 福建中维动力科技股份有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/547
代理公司: 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 代理人: 徐剑兵;林祥翔
地址: 350001 福建省福州市鼓楼区*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,其特征在于:包括第一动力单元、第一变速器、第二动力单元、第二变速器和动力电池,所述第二动力单元为电机动力单元,动力电池与电机动力单元连接,所述第一动力单元的输出轴与第一变速器的输入轴连接,所述第一变速器的输出轴与电机动力单元的输出轴连接,电机动力单元的输出轴与第二变速器的输入轴连接,第二变速器的输出轴与车轮传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述电机动力单元的输出轴包括处在同一轴上的前输出轴和后输出轴,所述前输出轴与所述第一变速器的输出轴连接,所述后输出轴与所述第二变速器的输入轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述第一变速器包含有第一离合驱动单元,所述第一离合驱动单元前端设置有第一离合器片,后端设置有第二离合器片,所述第一离合器片设置在第一变速器输入轴和第一变速器输出轴之间,所述第一变速器设置有与第一变速器输入轴齿轮传动的第一中间轴,第一中间轴与第一传动齿轮连接,第一传动齿轮转动套设在第一变速器输出轴上,所述第二离合器片设置在第一传动齿轮和第一变速器输出轴之间。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述第二变速器包含有第二离合驱动单元、第三离合驱动单元和第二中间轴,所述第二离合驱动单元前端设置有第三离合器片,后端设置有第四离合器片,所述第三离合驱动单元前端设置有第五离合器片,后端设置有第六离合器片,第二变速器的输入轴上转动设置有第二传动齿轮和第三传动齿轮,第二中间轴上设置有第四传动齿轮、第五传动齿轮、第六传动齿轮、第七传动齿轮,第二变速器的输出轴上转动设置有第八传动齿轮和第九传动齿轮,第二传动齿轮与第四传动齿轮传动连接,第三传动齿轮与第五传动齿轮传动连接,第六传动齿轮与第八传动齿轮传动连接,第七传动齿轮与第九传动齿轮传动连接,第三离合器片设置在第二传动齿轮和第二变速器输入轴之间,第四离合器片设置在第三传动齿轮和第二变速器输入轴之间,第五离合器片设置在第八传动齿轮和第二变速器输出轴之间,第六离合器片设置在第九传动齿轮和第二变速器输出轴之间。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述第一变速器为1、2、3或者4以上挡位变速器。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述第二变速器为2、3、4、5、6、7、8或者9以上挡位变速器。

7.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述第一动力单元为发动机。

8.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述第一变速器的挡位少于第二变速器的挡位。

9.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述车轮为后轮,所述第二变速器的输出轴通过差速器与车轮传动连接。

10.根据权利要求1所述的一种混合动力系统,其特征在于:所述混合动力系统安装在矿山工程车、公交车、巴士、乘用车或卡车上。

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