[实用新型]一种永磁同步电机的保护装置有效
| 申请号: | 201920787544.5 | 申请日: | 2019-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN209786967U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | 董敬元;吴数;年维林 | 申请(专利权)人: | 天津林元机械设备有限公司 |
| 主分类号: | H02K9/02 | 分类号: | H02K9/02 |
| 代理公司: | 23212 哈尔滨市邦杰专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 马长娇 |
| 地址: | 300000 天津市北辰区北辰*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动电机 同步电机 导流圈 连接座 螺纹槽 螺纹孔 通风圈 无扇叶 减速器 对称分布 固定板 固定盘 涡轮腔 置入 马达 保护装置 永磁同步电机 螺栓插入 螺栓连接 外壳顶部 外壳外部 内螺接 内孔 | ||
一种永磁同步电机的保护装置,包括无扇叶通风圈、驱动电机座、减速器、同步电机,所述无扇叶通风圈上部具有导流圈,导流圈下部具有连接座,连接座底部具有固定盘,固定盘内部均匀分布一号螺纹孔,连接座内部具有涡轮腔,所述驱动电机座具有外壳,外壳外部对称分布固定板,固定板内部对称分布二号螺纹孔,外壳顶部均匀分布一号螺纹槽,一号螺纹槽内侧具有马达,马达置入涡轮腔内,一号螺栓插入一号螺纹孔与一号螺纹槽内螺接,无扇叶通风圈与驱动电机座连接,同步电机置入导流圈内孔中,同步电机与减速器通过三号螺栓连接。
技术领域
本实用新型涉及永磁同步电机领域,尤其涉及一种永磁同步电机的保护装置。
背景技术
在永磁同步电机使用过程中,因定子铁芯惧怕高温消磁,因此其散热需要格外注意,传统的电机通常采用后置导流罩配合转子外伸轴的风扇进行导流散热,其容易造成转子轴的挠度变大,使电机受力不均,且散热效果取决于导流罩形状,一旦出现破损其效果会大打折扣,结构不够合理。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种结构合理的一种永磁同步电机的保护装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种永磁同步电机的保护装置,包括无扇叶通风圈、驱动电机座、减速器、同步电机,所述无扇叶通风圈上部具有导流圈,导流圈下部具有连接座,连接座底部具有固定盘,固定盘内部均匀分布一号螺纹孔,连接座内部具有涡轮腔,所述驱动电机座具有外壳,外壳外部对称分布固定板,固定板内部对称分布二号螺纹孔,外壳顶部均匀分布一号螺纹槽,一号螺纹槽内侧具有马达,马达置入涡轮腔内,一号螺栓插入一号螺纹孔与一号螺纹槽内螺接,无扇叶通风圈与驱动电机座连接,同步电机置入导流圈内孔中,同步电机与减速器通过三号螺栓连接。
所述减速器下部均匀分布减速器外壳,二号螺栓插入二号螺纹孔与减速器外壳内螺接,减速器与驱动电机座连接,外壳中部均匀分布入风孔。
有益效果:
马达转动后自入风孔形成负压,空气自外界通过导流圈内孔进行流动,流动方向如图箭头所示,空气流动量增大约十五倍,可以对同步电机外壳进行风冷散热,且其与同步电机分体式设计,可以减少同步电机的长度,且可以减少同步电机所受的弯矩使挠度减小,结构合理,且导流圈内孔空气流动方向集中,节约空间,避免厂房采用大扇叶风机造成的能源浪费,结构合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种永磁同步电机的保护装置侧视结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种永磁同步电机的保护装置无扇叶通风圈仰视结构示意图。
图3为本实用新型所述的一种永磁同步电机的保护装置驱动电机座俯视结构示意图。
图4为本实用新型所述的一种永磁同步电机的保护装置驱动电机座侧视结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种永磁同步电机的保护装置,包括无扇叶通风圈01、驱动电机座02、减速器03、同步电机04,所述无扇叶通风圈01上部具有导流圈11,导流圈11下部具有连接座12,连接座12底部具有固定盘13,固定盘13内部均匀分布一号螺纹孔14,连接座12内部具有涡轮腔15,所述驱动电机座02具有外壳21,外壳21外部对称分布固定板24,固定板24内部对称分布二号螺纹孔25,外壳21顶部均匀分布一号螺纹槽22,一号螺纹槽22内侧具有马达23,马达23置入涡轮腔15内,一号螺栓插入一号螺纹孔14与一号螺纹槽22内螺接,无扇叶通风圈01与驱动电机座02连接,同步电机04置入导流圈11内孔中,同步电机04与减速器03通过三号螺栓连接。
所述减速器03下部均匀分布减速器外壳31,二号螺栓插入二号螺纹孔25与减速器外壳31内螺接,减速器03与驱动电机座02连接,外壳21中部均匀分布入风孔26。
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