[实用新型]一种机械式自动变速箱换档执行机构

说明书

本实用新型公开了一种机械式自动变速箱换档执行机构，包括无刷直流电机、主壳体、齿轮副、滚珠丝杆、换档套筒、档指、换档轴、角度传感器，齿轮副包括传动齿轮一和传动齿轮二，传动齿轮一和传动齿轮二相互啮合，齿轮副、滚珠丝杆、换档套筒位于主壳体的内部，无刷直流电机与主壳体固定连接，无刷直流电机与传动齿轮一相连形成转动连接，传动齿轮二与滚珠丝杆相连形成转动连接，齿轮副为锥齿轮传动，传动齿轮一和传动齿轮二为锥齿轮。本实用新型通过采用锥齿轮传动，结构简单，占用空间小，便于整车布置与装配，且制造成本低、传动效率高、噪音较低，还安装了透气阀，延长了执行机构的使用寿命，相应的也延长了变速箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种机械式自动变速箱换档执行机构。

背景技术

近年来国内新能源汽车发展势头迅猛，已形成一个围绕着电动汽车行业的巨大新兴产业链，而变速器是其核心零部件。传统的自动变速箱或者双离合变速箱结构复杂，占用空间大，制造成本与维护成本较高。选用机械式自动变速箱成为电动车行业的大趋势。执行机构是机械式自动变速箱的关键零件，合理设计一个性能优越稳定可靠的执行机构是至关重要的。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机械式自动变速箱换档执行机构，用于两档机械式自动变速箱，其结构紧凑、占用空间小，可以在较小的空间内更稳定快速的实现变速箱的换档，传动效率高。适用于大巴、卡车、载重车，具有广阔的应用前景。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机械式自动变速箱换档执行机构，包括无刷直流电机、主壳体、齿轮副、滚珠丝杆、换档套筒、档指、换档轴、角度传感器，所述的齿轮副包括传动齿轮一和传动齿轮二，所述的传动齿轮一和传动齿轮二相互啮合，所述的齿轮副、滚珠丝杆、换档套筒位于主壳体的内部，所述的无刷直流电机与主壳体固定连接，所述的无刷直流电机与传动齿轮一相连形成转动连接，所述的传动齿轮二与滚珠丝杆相连形成转动连接，所述的滚珠丝杆通过滚动轴承安装于主壳体的空腔内，所述的换档套筒套在滚珠丝杆上，所述的换档套筒的外周设有两个对称的圆形凸起，所述的档指设有两个与上述圆形凸起对应的两个凹槽，所述的档指通过凹槽与凸起的配合安装在换档套筒上，所述的档指可以围绕着上述圆形凸起的轴线旋转，所述档指还设有突出端，所述突出端的延伸方向垂直于滚珠丝杆的轴线，所述突出端卡在变速箱换档器的卡槽内，所述的换档轴与档指固定连接，所述换档轴的轴向平行于所述圆形凸起的轴线，所述换档轴的轴端与角度传感器固定连接，所述的齿轮副为锥齿轮传动，所述的传动齿轮一和传动齿轮二为锥齿轮。

进一步地，所述换档轴的轴端呈一字型，所述的一字型轴端卡在角度传感器的卡槽内形成固定连接。

更进一步地，所述的主壳体上设有透气阀。

本实用新型的有益效果在于：1.采用锥齿轮传动，效率高、强度强，噪音小。2.结构简单，便于整车布置与装配，且制造成本低；3.安装透气阀，加长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的仰视图。

图3为本实用新型的换档套筒的立体示意图。

图4为本实用新型的档指的立体示意图。

图5为本实用新型的换档轴的立体示意图。

图6为本实用新型换档轴与角度传感器组装后的立体示意图。

图7为本实用新型局部装配的立体示意图。

图8为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式