[实用新型]移动吊装运输车有效
申请号: | 201920782314.X | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN210193264U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 任俊峰;苏杰;李瑞;王浩 | 申请(专利权)人: | 中国二冶集团有限公司 |
主分类号: | B66C25/00 | 分类号: | B66C25/00;B66C13/00;B66C5/00 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 014010 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 吊装 运输车 | ||
本实用新型提供了一种移动吊装运输车,包括:用于带动待吊运构件移动的车架、升降机构和紧固机构;其中,升降机构安装在车架的一端,用以将待吊运构件提升至所述车架下方;紧固机构设置在车架的另一端,用以将待吊运构件固定于车架下方的另一端。本实用新型中,通过将待吊运构件用紧固件固定在车架下方的一端,并利用升降机构将待吊运构件的另一端提升至车架下方的预设位置,使得待吊运构件与车架保持水平后,即可将其运输至目的地,结构简单,使用便捷,能够更好更快速的进行管道及型钢的运输,与现有技术中的运输车相比,避免了与吊装机械配合的步骤,因此降低了运输成本和时间。
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域,具体而言,涉及一种移动吊装运输车。
背景技术
目前,在管道吊装运输、型钢吊装运输领域所使用的运输小车一般需要吊装机械配合,先将将待吊运的管道、型钢等装载于车架上方,才能将其运输至目的地。然而在场地狭窄区域,大型吊装机械无法作业,因此,给运输车的工作带来了不便,使得运输效率大大降低。
发明内容
鉴于此,本实用新型提出了一种移动吊装运输车,旨在解决现有运输车使用不便且吊装过程成本较高的问题。
本实用新型提出了一种移动吊装运输车,包括: 车架,其用于带动待吊运构件移动;升降机构,其安装在所述车架的一端,用以将所述待吊运构件提升至所述车架下方;紧固机构,其设置在所述车架的另一端,用以将所述待吊运构件固定于所述车架下方的另一端。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述车架包括:承载体、支架和两个车轮;其中,所述支架设置在所述承载体的一端,用以安装所述升降机构;
两个所述车轮分别通过一转轴安装在所述承载体两侧的下方。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述承载体包括:第一框体和连接在所述第一框体底部的第二框体;其中,所述第二框体两端沿每个所述车轮的两侧分别设置有一对安装件,两对所述安装件用以分别与对应设置的所述车轮的转轴相连接。
进一步地,上述移动吊装运输车中,每个所述安装件由两个呈夹角设置的连接板组成,两个所述连接板与所述第二框体的另外两个侧边组成三角形结构。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述第一框体包括:相连接的第一端部连接件、第一侧部连接件、第二侧部连接件和第二端部连接件;所述第一端部连接件和所述第二端部连接件之间间隔设置有若干连接梁,用以增加所述车架的强度;所述支架的底部分别与所述第一侧部连接件和所述第二侧部连接件连接。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述紧固机构的两端分别连接于所述第一侧部连接件和所述第二侧部连接件上靠近所述第二端部连接件的位置。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述支架为三角形、矩形或梯形框架结构。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述支架顶部设置有用以安装所述升降机构的吊装孔。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述升降机构为手拉葫芦。
进一步地,上述移动吊装运输车中,所述紧固机构为钢丝绳。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于,本实用新型提供的移动吊装运输车,通过将待吊运构件用紧固件固定在车架下方的一端,并利用升降机构将待吊运构件的另一端提升至车架下方的预设位置,使得待吊运构件与车架保持水平后,即可将其运输至目的地,结构简单,使用便捷,能够更好更快速的进行管道及型钢的运输,与现有技术中的运输车相比,避免了与吊装机械配合的步骤,因此降低了运输成本和时间。
附图说明
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