[实用新型]无切屑挤压轻量化活塞

说明书

本实用新型涉及一种无切屑挤压轻量化活塞，属于汽车零部件领域。该活塞中的活塞本体通过挤压在其颈部及端面对应形成有环槽口与凸沿；凸沿为端面向活塞中心轴延伸而成，凸沿的内径φ1小于活塞本体的内径φ，颈部处的内径φ2满足φ1＜φ2＜φ。此活塞利用挤压设备挤压成型，在保证活塞结构强度的基础上，实现了活塞壁厚减薄；避免了整体挤压活塞的成型缺陷。可实现活塞端面加宽，增大了活塞与制动块的接触面积，减小了制动块的变形量，使活塞纵向位移减小，从而降低了所需液量，提高了驾驶舒适性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种无切屑挤压轻量化活塞。

背景技术

目前，国家法规对汽车的油耗和CO₂排放要求越来越严格，而制动钳总成重量直接影响其油耗及CO₂的排放，所以活塞轻量化和低成本已经成为各制动器行业必须面对的课题。

目前制动器活塞外表面采用机加方式，传统机加活塞要保证颈部环槽机加后的壁厚，使得除颈部环槽以外的地方壁厚增加，进而导致机加活塞重量重、加工成本高等缺陷。优化活塞结构，降低活塞的重量，降低活塞成本，实现活塞轻量化低成本已势在必行。

目前钳体的所需液量是制动器一个重要指标，制动时，系统压力迫使制动块压向制动盘，使车辆停止。制动块在承受压力时，变形量越小，活塞轴向位移越小，制动钳总成所需液量将相应减小，因此增大活塞与制动块的接触面积，可降低制动钳总成的所需液量，进而提高驾驶舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种无切屑挤压轻量化活塞，通过对活塞壁厚减薄，避免机加活塞重量较重、整体挤压活塞成型缺陷等问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无切屑挤压轻量化活塞，包括活塞本体，活塞本体通过挤压在其颈部及端面对应形成有环槽口与凸沿；凸沿为端面向活塞中心轴延伸而成，凸沿的内径φ1小于活塞本体的内径φ，颈部处的内径φ2满足φ1＜φ2＜φ。

进一步，活塞本体的外周为具有一个环槽口的圆柱。

本实用新型的有益效果在于：

(1)此活塞利用挤压设备挤压成型，通过此方式，实现了活塞壁厚减薄；既避免了机加活塞重量较重的问题，又避免了整体挤压活塞的成型缺陷。在保证活塞结构强度的基础上，大大提高了材料利用率，降低了零件的直接材料成本。

(2)通过挤压的方式可实现活塞端面加宽，增大了活塞与制动块的接触面积，减小了制动块的变形量，使活塞纵向位移减小，从而降低了所需液量，提高了驾驶舒适性。

(3)适用于大规模生产，生产周期短、效率高、加工成本低。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构示意图(形式一)；

图2为本实用新型的结构示意图(形式二)。

附图标记：活塞本体—1、环槽口—101、凸沿—102。

具体实施方式