[实用新型]一种新能源汽车用自动换挡执行器有效
申请号: | 201920781356.1 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN210949838U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 苏永胜;王晓辉;魏兴旺;肖雷明 | 申请(专利权)人: | 上海众持汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H61/32 | 分类号: | F16H61/32;F16H1/24;F16H57/022 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 201806 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 自动 换挡 执行 | ||
1.一种新能源汽车用自动换挡执行器,其特征在于,包括驱动电机(1)、第一级蜗杆(2)、第二级蜗杆(3)、滑动轴承(4)、角度传感器(5)、传感器安装座(6)、第二级传动齿(7)、深沟球轴承(8)、壳体(9)、盖板(10)和控制器电路板(12);所述第一级蜗杆(2)与第一级蜗齿相啮合,第一级蜗杆(2)与第一级蜗齿组成一级齿轮;所述第二级蜗杆(3)上设置有二级蜗齿,第二级蜗杆(3)与第二级蜗齿组成第二级齿轮,所述驱动电机(1)通过一级齿轮的第一级蜗杆(2)联动第一级蜗齿,第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆(3)联动第二级蜗齿。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器,其特征在于:所述驱动电机(1)与一级齿轮的第一级蜗杆(2)固定方式为铆接固定。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器,其特征在于:所述第一级蜗齿的一端连接滑动轴承(4),第一级蜗齿和第二级蜗杆(3)同轴,第二级蜗杆(3)远离第一级蜗齿的一端连接深沟球轴承(8)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器,其特征在于:所述角度传感器(5)安装在传感器安装座(6)上,第二级蜗齿为输出齿轮,该输出齿轮的端部与角度传感器(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器,其特征在于:所述壳体(9)罩在驱动电机(1)外部,一级齿轮和二级齿轮外罩有盖板(10),所述盖板(10)的正反面以盖板螺钉(11)固定,所述控制器电路板(12)通过控制器安装螺钉(13)固定在执行器的壳体(9)上。
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