[实用新型]铝合金转向节及汽车

权利要求书

1.一种铝合金转向节，包括转向节本体，所述转向节本体上设有轮毂安装部、转向器安装部、卡钳安装部、减振器安装部和下摆臂安装部，所述轮毂安装部位于所述转向节本体的横向外侧；所述转向器安装部和所述卡钳安装部分别位于所述转向节本体的纵向两侧壁，所述减振器安装部位于所述转向节本体的上部，所述下摆臂安装部位于所述转向节本体的下部；其特征在于，所述转向节本体上还设有第一轮速传感器安装孔和第一加强筋，所述第一轮速传感器安装孔、所述第一加强筋与所述转向器安装部位于所述转向节本体的纵向同一侧；所述第一加强筋位于所述减振器安装部与所述转向器安装部的过渡区域，所述第一加强筋的两端分别朝向所述减振器安装部和所述转向器安装部延伸，所述第一轮速传感器安装孔位于所述第一加强筋的一侧。

2.根据权利要求1所述的铝合金转向节，其特征在于，所述铝合金转向节的分模线设于所述第一加强筋上。

3.根据权利要求1所述的铝合金转向节，其特征在于，所述转向节本体的横向内侧设有第一凹腔，所述转向器安装部和所述卡钳安装部、所述第一轮速传感器安装孔和所述第一加强筋设于所述第一凹腔的前后侧壁，所述减振器安装部设于所述第一凹腔的上侧壁，所述下摆臂安装部设于所述第一凹腔的下侧壁；

所述轮毂安装部上设有分别贯通所述第一凹腔的底壁的轴承孔和轴承安装孔，所述轴承安装孔位于所述轴承孔的外侧，所述轴承安装孔用于供第一紧固件将轮毂轴承固定于所述轴承孔内。

4.根据权利要求3所述的铝合金转向节，其特征在于，所述第一凹腔的围壁由第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁依次圆角过渡连接而成，所述第一侧壁和所述第三侧壁为所述第一凹腔的竖向上的两侧壁，所述第二侧壁和所述第四侧壁为所述第一凹腔的纵向上的两侧壁。

5.根据权利要求3所述的铝合金转向节，其特征在于，所述减振器安装部包括用于抱紧减振器的固定套，所述固定套通过连接臂连接于所述第一凹腔的上侧壁。

6.根据权利要求5所述的铝合金转向节，其特征在于，所述固定套为开环结构；所述固定套的外侧壁上设有第一支耳和第二支耳，所述第一支耳和所述第二支耳上均设有用于穿设第二紧固件的第一固定孔，所述第二紧固件用于将位于所述固定套内的减振器抱紧。

7.根据权利要求5所述的铝合金转向节，其特征在于，所述连接臂包括第六侧壁以及分别相对于所述第六侧壁的纵向两侧向上弯折的第五侧壁和第七侧壁；

所述第五侧壁、所述第六侧壁和所述第七侧壁的一端均连接于所述第一凹腔的上侧壁，另一端均连接于所述固定套；

所述第一凹腔的上侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁、所述第七侧壁和所述固定套的外侧壁围合形成第二凹腔；

所述第二凹腔的底壁上设置有第二轮速传感器安装孔。

8.根据权利要求7所述的铝合金转向节，其特征在于，所述第二凹腔内还设置有线束支架安装孔。

9.根据权利要求1所述的铝合金转向节，其特征在于，所述转向器安装部通过转向臂连接于所述转向节本体的纵向一侧，所述转向器安装部上设有用于固定转向器的转向器安装孔；

所述卡钳安装部包括与所述转向节本体的纵向的另一侧连接的卡钳支耳，所述卡钳支耳上设有用于与制动卡钳固定连接的卡钳安装孔；

所述第一轮速传感器安装孔位于所述转向器安装孔的侧上方。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的铝合金转向节。