[实用新型]车体顶板组件、空调风道配合系统及轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种车体顶板组件、空调风道配合系统及轨道车辆，所述车体顶板组件，适于与空调机组以及风道相连接，所述空调机组设置于车体的上端，所述风道设置于所述车体的内部，包括：车体顶板本体，所述车体顶板本体设置于所述车体的上端；接口，所述接口设置于所述车体顶板本体上，所述接口适于与所述空调机组的送风口相连通，同一个所述接口适于与所述空调机组的出风口相连通；同一个所述接口适于与所述风道相连通。本实用新型提供的车体顶板组件，可以减少车体开孔数量，降低成本，增加车体的可靠性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种车体顶板组件、空调风道配合系统及轨道车辆。

背景技术

现有的轨道车辆空调、风道连接结构要求车体接口数量与空调接口数量相同，从而导致车体开孔数量多，对其动力学性能影响越大，车体泄露渗水风险越大，加工工时越长，成本增加，装配精度要求更高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车体顶板组件，所述车体顶板组件可以减少车体开孔数量，降低成本，增加车体的可靠性。

根据本实用新型第一方面实施例的一种车体顶板组件，适于与空调机组以及风道相连接，所述空调机组设置于车体的上端，所述风道设置于所述车体的内部，包括：车体顶板本体，所述车体顶板本体设置于所述车体的上端；接口，所述接口设置于所述车体顶板上，所述接口适于与所述空调机组的送风口相连通，同一个所述接口适于与所述空调机组的出风口相连通；同一个所述接口适于与所述风道相连通。

由此，所述空调机组上的送风口和出风口通过同一个接口与车体顶板相连通，可以有效减少车体上的开孔数量，从而增加车体的可靠性，同时有利于空调机组与车体之间的装配对接。

在本实用新型的一些实施例中，所述车体顶板本体上设置有凹部，所述凹部适于与所述空调机组对接。由此，通过设置的凹部可以方便空调机组与车体顶板组件装配。

在本实用新型的一些实施例中，所述风道包括中间风道和侧面风道，所述中间风道与所述侧面风道相连通，所述中间风道通过所述接口与所述送风口连通。由此，风道与空调机组直接对接，可以增加风道的厚度，提升风道的送风性能。

在本实用新型的一些实施例中，所述侧面风道沿所述车体的长度方向延伸。由此，侧面风道沿所述车体的长度方向延伸，可以使冷空气通过侧面风道均匀分布在车体内部。

在本实用新型的一些实施例中，所述出风口包括第一出风口和第二出风口，所述第一出风口和所述第二出风口分别设置在所述送风口的两侧。由此，两个出风口，可以使车体内的空气流通更加迅速，保持车体内的空气清新。

在本实用新型的一些实施例中，所述送风口包括第一送风口和第二送风口，所述第一送风口与所述第二送风口设置在所述第一出风口和所述第二出风口之间，且均与所述中间风道相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述中间风道为两个，所述第一送风口与一个所述中间风道相连通，所述第二送风口与另一个所述中间风道相连通。由此，两个中间风道和两个送风口共同作用，可以加快车体内的空气流通，保持车体内的空气清新。

在本实用新型的一些实施例中，还包括密封件，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述车体与所述空调机组通过所述第一密封件相连接，所述风道与所述空调机组通过所述第二密封件相连接。由此，通过设置密封件，使空调机组与车体以及风道之间连接密闭，防止漏风以及漏水等问题。

在本实用新型的一些实施例中，所述密封件为橡胶垫或海绵垫。由此，密封件可拆卸，则可以通过拆卸密封件从而拆卸风道及空调机组等，方便清理和更换。