[实用新型]一种侧门及车辆

说明书

本实用新型提供了一种侧门及车辆，所述侧门包括：门护板、内水切以及车门钣金；其中，所述内水切上设置有容纳槽，所述容纳槽包括相对的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁上设置有多个第一凸台，所述第二内壁上设置有多个第一唇边结构，每个所述第一唇边结构与一个所述第一凸台相对；所述车门钣金上设置有钣金止口和卡接孔，所述钣金止口插入所述容纳槽内，且分别与所述第一凸台、所述第一唇边结构连接；所述门护板在与所述卡接孔相对的位置设置有卡接扣，所述卡接扣卡入所述卡接孔内，以使所述门护板与所述车门钣金卡接连接。本实用新型所述的侧门中，所述门护板的装配过程以及拆卸过程都较为简单。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种侧门及车辆。

背景技术

随着车辆技术的高速发展，用户对于车辆的功能要求和外观要求也越来越高。相应的，车辆的侧门结构也越来越复杂，对于侧门的装配性以及维修性的要求也越来越高。

现有的侧门中，在窗框位置往往设置有内水切，该内水切分别与门护板、钣金内板连接，可以用于防水密封、装饰以及清洁车窗玻璃。现有的技术中，需要先将内水切支架焊接在门护板上，再将内水切安装在钣金内板上，最后再将门护板上的内水切支架挂接、旋转装入内水切上，门护板的装配工艺较为复杂。

而且，现有的侧门中，在拆卸门护板时，需要将门护板上的上护板翻边强制变形，以使的门护板脱离内水切，门护板的拆卸较为困难。也就是说，现有的侧门中，门护板的装配工艺较为复杂，而且，门护板的拆卸也较为困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种侧门，以解决现有的车辆中，门护板的安装工艺较为复杂，且门护板的拆卸较为困难的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种侧门，所述侧门包括：门护板、内水切以及车门钣金；其中，

所述内水切上设置有容纳槽，所述容纳槽包括相对的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁上设置有多个第一凸台，所述第二内壁上设置有多个第一唇边结构，每个所述第一唇边结构与一个所述第一凸台相对；

所述车门钣金上设置有钣金止口和卡接孔，所述钣金止口插入所述容纳槽内，且分别与所述第一凸台、所述第一唇边结构连接；

所述门护板在与所述卡接孔相对的位置设置有卡接扣，所述卡接扣卡入所述卡接孔内，以使所述门护板与所述车门钣金卡接连接。

进一步地，所述钣金止口上设有止口卡接孔；

所述第一内壁上与所述止口卡接孔相对的位置设置第二凸台，所述第二凸台嵌入所述止口卡接孔内。

进一步地，所述内水切包括：相对设置的第一外壁和第二外壁，以及分别连接所述第一外壁、所述第二外壁的第三外壁；其中，

所述第三外壁与所述门护板连接；

所述第一外壁上设有多个第二唇边结构。

进一步地，所述门护板上靠近所述内水切的一端设置有加强翻边。

进一步地，所述门护板在与所述第三外壁相对的位置设有加强件，所述加强件分别与所述加强翻边、所述第三外壁连接。

进一步地，所述第三外壁上与所述加强件相对的位置设有第三唇边结构。

进一步地，所述第一外壁和所述第三外壁之间设有背离所述容纳槽延伸的延伸臂，所述延伸臂上设有朝向所述加强翻边的第四唇边结构。

进一步地，所述容纳槽的开口处还设置有朝向所述车门钣金的第五唇边结构。

进一步地，所述内水切为弹性内水切。

相对于现有技术，本实用新型所述的侧门具有以下优势：