[实用新型]一种具有磨损参照标识的定位销有效
申请号: | 201920734468.1 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN210509870U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 黄晋聪 | 申请(专利权)人: | 黄晋聪 |
主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02 |
代理公司: | 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 | 代理人: | 江沣 |
地址: | 511300 广东省广州市增*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 磨损 参照 标识 定位 | ||
本实用新型公开了一种具有磨损参照标识的定位销,包括定位销本体,定位销本体包括第一定位柱、固定块和第二定位柱,第一定位柱通过固定块与第二定位柱固定连接,第一定位柱的四侧边均设置有参照标识条槽,第二定位柱的外圆周部设置有螺纹。本实用新型有益效果:本实用新型设置有第一定位柱、固定块和第二定位柱,第一定位柱的四侧边均设置有参照标识条槽,第二定位柱的外圆周部设置有螺纹,通过参照标识条槽的磨损量判断定位销的磨损度,不需要测量可直接目测定位销是否磨损,解决了现有技术游标卡尺测量的问题;第二定位柱的螺纹用于螺纹连接于部件的定位孔,第一定位与第二定位柱之间的一体式连接提高强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件定位安装技术领域,尤其是一种具有磨损参照标识的定位销。
背景技术
定位销用于部件与部件之间进行定位使用,在汽车制造行业,工厂应用较多,在定位销使用,经常会被磨损,则需要对其进行测量,但是主要有以下问题:
定位销要求磨损0.2MM以内,游标卡尺很难测量准确;由于是作业者进行点检作业,存在没有按照要求进行作业,无法判断;对定位销测量部位不同,测量出的数据也不同,存在定位销磨损而没有测量到的现象;定位销的磨损状况确认,只能通过游标卡尺测量才能发现,存在因定位销磨损而没有及时更换,使用游标卡尺测量需要花费大量时间。
因此,对于上述问题有必要提出一种具有磨损参照标识的定位销。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种具有磨损参照标识的定位销,解决了游标卡尺测量的问题,不需要测量可直接目测定位销是否磨损。
一种具有磨损参照标识的定位销,包括定位销本体,所述定位销本体包括第一定位柱、固定块和第二定位柱,所述第一定位柱通过所述固定块与所述第二定位柱固定连接,所述第一定位柱的四侧边均设置有参照标识条槽,所述第二定位柱的外圆周部设置有螺纹。
本实用新型设置有参照标识条槽和螺纹,通过参照标识条槽的磨损量判断定位销的磨损度,第二定位柱的螺纹用于螺纹连接于部件的定位孔。
进一步的,所述第一定位柱通过所述固定块与所述第二定位柱一体式连接。
采用进一步的技术方案有益效果:一体式连接可提高连接强度。
进一步的,所述参照标识条槽的深度为≦0.2mm。
进一步的,所述参照标识条槽的深度为0.1mm。
进一步的,所述第一定位柱的截面形状可为圆柱形、方形、棱形或椭圆形。
采用进一步的技术方案有益效果:第一定位柱的截面形状可为圆柱形、方形、棱形或椭圆形,可适用于不同定位孔或定位槽。
进一步的,所述第一定位柱的外端部设置有尖端部。
采用进一步的技术方案有益效果:尖端部便于定位销插入定位孔内。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:本实用新型设置有第一定位柱、固定块和第二定位柱,第一定位柱的四侧边均设置有参照标识条槽,第二定位柱的外圆周部设置有螺纹,通过参照标识条槽的磨损量判断定位销的磨损度,不需要测量可直接目测定位销是否磨损,解决了现有技术游标卡尺测量的问题;第二定位柱的螺纹用于螺纹连接于部件的定位孔,第一定位与第二定位柱之间的一体式连接提高强度。
附图说明
图1是本实用新型提供的具有磨损参照标识的定位销结构图;
图2是本实用新型的第一定位柱为方形时截面结构图;
图3是本实用新型的第一定位柱为圆形时截面结构图;
图4是本实用新型的第一定位柱为棱形时截面结构图。
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