[实用新型]一种燃料电池汽车用集成化FCU系统有效
| 申请号： | 201920723962.8 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN210591435U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 安元元;余红霞;程飞;陈华明;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/70 | 分类号： | B60L50/70;B60L58/30;H01M8/04298;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/0444;H01M8/04537 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 易滨 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽车 集成化 fcu 系统 | ||
1.一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，包括控制板(1)和功率板(7)，其特征在于：所述控制板(1)包括FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)，且控制板(1)与监测及电路单元(6)之间通过导线电性连接，所述功率板(7)与监测及电路单元(6)之间通过导线相连，且功率板(7)包括IGBT功率元件(8)和水泵继电器(9)，所述IGBT功率元件(8)分别有两组导线输出连接有节气门(10)和氢瓶阀(11)，且水泵继电器(9)上由一组导线输出连接有水泵(12)。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)集成为一个部件。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述燃料电池汽车用集成化FCU系统中只有一个CPU，该CPU对FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)四个零部件的硬件电路进行统一集成，功能相同的地方进行共用。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述控制板(1)上布置继电器和保险丝，且控制板(1)和功率板(7)之间直接采用插针的方式连接。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述控制板(1)上输入为低压输入、氢气温度压力输入、空气温度压力输入、空气流量输入、氢气泄漏浓度检测、氢气压力输入和水温输入，且控制板(1)上输出为低压负载。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述热管理系统模块(5)中包含热管理水路的输入输出。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述控制板(1)上共设有两路can网络连接电路，且该两路can网络连接电路分别为CAN-DRV-H(can高，接整车can网络)和CAN-DRV-L(can低，接整车can网络)。
8.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述监测及电路单元(6)具体包括温度监测、电压监测、电流监测、驱动电路、数字量采集电路和模拟量采集和控制电路。
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