[实用新型]一种道路建筑材料硬度检测装置有效
| 申请号： | 201920721867.4 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN209911157U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 李志强;任志强 | 申请（专利权）人： | 陕西创享实业有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/42 | 分类号： | G01N3/42 |
| 代理公司： | 11335 北京汇信合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙民兴 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市高新*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 壳体 检测头 移动条 道路建筑材料 硬度检测装置 本实用新型 安装孔 连接臂 齿轮 建筑材料检测 同轴线设置 齿轮啮合 端部连接 检测装置 壳体外部 内部设置 桥梁材料 驱动机构 轴线移动 转动设置 便携性 限位部 准确率 侧壁 齿条 限位 成型 节约 检测 保证 | ||
1.一种道路建筑材料硬度检测装置，包括壳体(1)、安装在壳体(1)一端的电动伸缩杆(2)、安装在电动伸缩杆(2)活动端处的安装座(4)、设置在安装座(4)与电动伸缩杆(2)之间的压力传感器(3)和设置在安装座(4)上的检测头(5)，其特征是，所述壳体(1)的内部设置有与检测头(5)同轴线设置的移动条(6)，壳体(1)的侧壁上开设有安装孔(8)，安装孔(8)内转动设置有齿轮(9)，移动条(6)上成型有与齿轮(9)啮合连接的齿条(7)，齿轮(9)上连接有位于壳体(1)外部的连接臂(10)，连接臂(10)的端部连接有限位部(11)，限位部(11)与壳体(1)的间距大于检测头(5)与壳体(1)的间距，所述壳体(1)上还设置有用于使移动条(6)沿着检测头(5)的轴线移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的道路建筑材料硬度检测装置，其特征是，所述驱动机构包括旋接穿过壳体(1)的螺纹杆(14)，所述移动条(6)上设置有轴承(13)，所述螺纹杆(14)的一端安装在轴承(13)的安装孔内，螺纹杆(14)的另一端连接有手柄(15)。
3.根据权利要求1所述的道路建筑材料硬度检测装置，其特征是，所述壳体(1)的内部连接有可使移动条(6)穿过的固定件(12)。
4.根据权利要求1所述的道路建筑材料硬度检测装置，其特征是，所述壳体(1)上连接有用于对电动伸缩杆(2)、压力传感器(3)供电的蓄电池(16)。
5.根据权利要求4所述的道路建筑材料硬度检测装置，其特征是，所述蓄电池(16)上安装有用于控制电动伸缩杆(2)通断电的开关(17)。
6.根据权利要求1-5任一所述的道路建筑材料硬度检测装置，其特征是，所述壳体(1)上连接有显示器(18)，显示器(18)通过控制器与压力传感器(3)电性连接。
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