[实用新型]一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱有效
| 申请号: | 201920716277.2 | 申请日: | 2019-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN209804757U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 黄姣姣 | 申请(专利权)人: | 杨群芳 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L50/64 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 351252 福建省莆*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池防护结构 电池 底板 减震 本实用新型 电池防护箱 新能源汽车 防护机构 固定板 抗震型 连接板 上端 散热 焊接 隔板 固定板顶部 缓冲减震 挤压弹簧 水平安装 压缩气囊 自身材料 电池槽 橡胶块 压缩板 侧板 晃动 上盖 贴合 凸块 下端 抗震 颠簸 挤压 | ||
本实用新型公开了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱,其结构包括底板、电池防护结构、固定板、连接板、上盖,电池防护结构水平安装于底板上端并且相焊接,固定板下端与电池防护结构上端相焊接,连接板底部与固定板顶部相贴合,电池防护结构包括侧板、侧防护机构、电池槽、防护机构、隔板,本实用新型一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱,在结构上设置了电池防护结构,当出现道路颠簸等影响出现晃动,此时电池防护结构将对内部的电池进行缓冲减震,外侧的电池将会挤压位于压缩板上的凸块,从而挤压弹簧进行减震,而内侧电池间将会压缩气囊进行减震并且橡胶块自身材料的弹性也可进行抗震,防止电池之间发生碰撞而损坏。
技术领域
本实用新型是一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱,属于新能源汽车领域。
背景技术
电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池,具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。由于新能源汽车的运行需要电池箱的驱动,而汽车在运行过程中会出现道路颠簸等现象,容易对电池箱的工作环境产生影响,故而对电池箱进行了防护,但是该现有技术往往只对电池箱的外侧进行防护,忽略了电池间的防护,容易使电池之间发生碰撞而损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱,以解决现有技术往往只对电池箱的外侧进行防护,忽略了电池间的防护,容易使电池之间发生碰撞而损坏的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱,其结构包括底板、电池防护结构、固定板、连接板、上盖,所述电池防护结构水平安装于底板上端并且相焊接,所述固定板下端与电池防护结构上端相焊接,所述连接板底部与固定板顶部相贴合,所述上盖水平安装于连接板上端;所述电池防护结构包括侧板、侧防护机构、电池槽、防护机构、隔板,所述侧板内侧与侧防护机构外侧相贴合,所述电池槽设于侧防护机构与防护机构之间,所述防护机构垂直安装于隔板上下两端,所述隔板位于侧板内侧中端并且与底板相平行。
进一步地,所述侧防护机构包括外壳、弹簧、压缩板、凸块,所述外壳内侧安装有弹簧,所述弹簧左端与压缩板右端相连接,所述凸块设有多个并且均匀分布于压缩板左侧。
进一步地,所述防护机构包括支架、橡胶块、气囊,所述支架安装于橡胶块上下两端,所述气囊嵌入安装于橡胶块左右两侧。
进一步地,所述防护机构设于电池槽之间。
进一步地,所述气囊位于电池槽内侧。
进一步地,所述气囊为内侧装有气体的橡胶囊且厚度较厚。
本实用新型一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱,在结构上设置了电池防护结构,当出现道路颠簸等影响出现晃动,此时电池防护结构将对内部的电池进行缓冲减震,外侧的电池将会挤压位于压缩板上的凸块,从而挤压弹簧进行减震,而内侧电池间将会压缩气囊进行减震并且橡胶块自身材料的弹性也可进行抗震,防止电池之间发生碰撞而损坏。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱的结构示意图;
图2为本实用新型电池防护结构的结构示意图;
图3为本实用新型侧防护机构的结构示意图;
图4为本实用新型防护机构的结构示意图。
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