[实用新型]B柱加强结构及汽车

说明书

本实用新型属于车身技术领域，尤其涉及一种B柱加强结构及汽车。该B柱加强结构包括B柱外加强板、B柱内板和腔体加强件；B柱外加强板连接在B柱内板的外侧，B柱外加强板与B柱内板之间围成一空腔；腔体加强件位于空腔内，腔体加强件连接B柱内板和B柱外加强板，腔体加强件将空腔分割为多个抗压腔体。本实用新型提升了B柱加强结构的传力和抗弯属性，可以有效抵御B柱加强结构在顶压测试中受到的冲击，防止B柱加强结构在顶压测试中发生折弯变形，减小乘员舱的变形；同时提升了B柱加强结构上部的结构强度，在侧面撞击测试中诱导B柱加强结构的下部变形，增大乘员生存空间。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，尤其涉及一种B柱加强结构及汽车。

背景技术

IIHS(Insurance Institute for Highway Safety：美国公路安全保险协会)是世界安全标准的重要组成部分。IIHS对于汽车的侧面撞击、车顶强度测试(顶压)两项性能评测与汽车的B柱结构的抗弯和抗冲击强度相关，因此，若需要汽车在侧面撞击、车顶强度测试两项性能评测中达到优秀级别，对B柱结构的抗弯和抗冲击强度要求很高。

现有的B柱结构通常由B柱内板、B柱外加强板和侧围板组装而成，B柱结构的抗弯和抗冲击强度很难满足IIHS对于侧面撞击、车顶强度测试的优秀级别的评测要求。若通过将B柱内板加厚加强的方式优化B柱结构，会使得整车质量增加较大，同时导致成本升高。若通过大幅提升B柱内板材料强度的方式优化B柱结构，由于加强板通常为热成型材料，因此容易导致B柱结构中的焊点撕裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的B柱结构很难满足IIHS对于侧面撞击、车顶强度测试的优秀级别的评测要求的问题，提供一种B柱加强结构及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种B柱加强结构，包括B柱外加强板、B柱内板和腔体加强件；所述B柱外加强板连接在所述B柱内板的外侧，所述B柱外加强板与所述B柱内板之间围成一空腔；所述腔体加强件位于所述空腔内，所述腔体加强件连接所述B柱内板和所述B柱外加强板，所述腔体加强件将所述空腔分割为多个抗压腔体。

可选地，所述腔体加强件包括多个第一加强板，所述第一加强板呈U型且开口朝向所述B柱内板，多个所述第一加强板在所述空腔的延伸方向上相互间隔，以将所述空腔分割为多个所述抗压腔体。

可选地，所述腔体加强件包括多个第二加强板，所述第二加强板呈U型且开口朝向所述B柱外加强板，多个所述第二加强板在所述空腔的延伸方向上相互间隔，以将所述空腔分割为多个所述抗压腔体。

可选地，所述腔体加强件包括至少一个第一加强板和至少一个第二加强板，所述第一加强板呈U型且开口朝向所述B柱内板，所述第二加强板呈U型且开口朝向所述B柱外加强板；至少一个所述第一加强板和至少一个所述第二加强板在所述空腔的延伸方向上交错排列，以将所述空腔分割为多个所述抗压腔体。

可选地，所述腔体加强件为碳纤维组件。

可选地，所述腔体加强件通过结构胶粘接在所述B柱内板和所述B柱外加强板上。

可选地，所述腔体加强件上设有规避槽。

可选地，所述B柱加强结构还包括连接所述B柱外加强板的侧围板，所述侧围板位于所述B柱外加强板远离所述B柱内板的一侧。

可选地，所述侧围板焊接在所述B柱外加强板上；所述B柱内板焊接在所述B柱外加强板上。