[实用新型]一种电动车电源的电能传输装置及电动车

说明书

本实用新型实施例公开了一种电动车电源的电能传输装置及电动车，电动车电源的电能传输装置包括充电模块和转换模块；所述充电模块的输入端用于与供电装置连接，所述充电模块的输出端与电池的电极电性连接，用于将所述供电装置提供的电能转换为预设充电电压的直流电输出至所述电池；所述转换模块的输入端与所述电池电性连接，所述转换模块的输出端与工作元件电性连接，用于将所述电池提供的电能转换为预设供电电压的直流电输出至所述工作元件。本实用新型实施例的技术方案，通过将电池充电的充电模块和电池放电的转换模块集成为一个装置，达到了节省电动车布置空间的技术效果。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电源的电能传输装置及电动车。

背景技术

随着新能源行业的迅速发展，新能源车的发展也越来越迅速，尤其是电动车的使用变得越来越普遍。

目前电动车行业的充电器和转换器都是单独的2个设备，充电器作为向电池输入电能的模块，通常是便携的，给整车电池进行充电；而转换器作为电池向外输出电能的模块是固定在电动车上，充电器和转换器是互不相关，单独工作的。

然而，但是由于充电器消费者经常触碰等具有极大不安全性，同时充电器和转换器的单独布置，会对电动车的布置空间造成很大的浪费。

实用新型内容

本实用新型实施例公开一种电动车电源的电能传输装置及电动车，以实现节省电动车布置空间。

第一方面，本实用新型实施例公开了一种电动车电源的电能传输装置，包括充电模块和转换模块；所述充电模块的输入端用于与供电装置连接，所述充电模块的输出端与电池的电极电性连接，用于将所述供电装置提供的电能转换为预设充电电压的直流电输出至所述电池；所述转换模块的输入端与所述电池电性连接，所述转换模块的输出端与工作元件电性连接，用于将所述电池提供的电能转换为预设供电电压的直流电输出至所述工作元件。

可选的，还包括采用良导热材料的外壳；所述充电模块和所述转换模块设置在所述外壳内部。

可选的，所述充电模块包括第一电磁兼容组件、功率因素矫正组件、移相全桥控制组件、第一金属氧化物半导体MOS晶体管、第一变压组件、第一整流滤波组件和第一控制组件；

所述第一电磁兼容组件的输入端作为所述充电模块的输入端，所述第一电磁兼容组件的输出端与所述功率因素矫正组件的输入端电性连接，用于将所述供电装置提供的电能去除电磁的干扰；

所述功率因素矫正组件的输出端与移相全桥控制组件的输入端电性连接，用于将电能的功率因素进行提升；

所述移相全桥控制组件的输出端与第一MOS管的源极或漏极电性相连，用于将电能从交流电转换成直流电；

所述第一MOS管的漏极或源极与第一变压组件的输入端电性连接，所述第一MOS管的栅极与第一控制组件的输出端电性连接；用于控制所述充电模块处于工作或空闲状态；

所述第一变压组件的输出端与第一整流滤波组件的输入端电性连接，用于将所述第一MOS管输出的电能的电压升高；

所述第一整流滤波组件的输出端作为所述充电模块的输出端，用于将电能稳压稳流至所述电池需要的电压电流；

所述第一控制组件的输入端与所述充电模块的输出端电性连接，用于控制所述第一MOS管处于工作或空闲状态。

可选的，所述转换模块还包括第二电磁兼容组件、第二MOS管、第二变压组件、第二整流滤波组件和第二控制组件；

所述第二电磁兼容组件的输入端作为所述转换模块的输入端，所述第二电磁兼容组件的输出端与所述第二MOS管源极或漏极一端电性连接，用于排除所述电池输出电能的电磁干扰；