[实用新型]一种电动车电源的电能传输装置及电动车有效

专利信息
申请号: 201920667151.0 申请日: 2019-05-10
公开(公告)号: CN210363411U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 姜亚军 申请(专利权)人: 雅迪科技集团有限公司
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16;B60R16/02;H02J7/00;H02J7/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 214105 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 电源 电能 传输 装置
【权利要求书】:

1.一种电动车电源的电能传输装置,其特征在于,包括充电模块和转换模块;所述充电模块的输入端用于与供电装置连接,所述充电模块的输出端与电池的电极电性连接,用于将所述供电装置提供的电能转换为预设充电电压的直流电输出至所述电池;所述转换模块的输入端与所述电池电性连接,所述转换模块的输出端与工作元件电性连接,用于将所述电池提供的电能转换为预设供电电压的直流电输出至所述工作元件。

2.如权利要求1所述的电动车电源的电能传输装置,其特征在于,还包括采用良导热材料的外壳;所述充电模块和所述转换模块设置在所述外壳内部。

3.如权利要求1所述的电动车电源的电能传输装置,其特征在于,所述充电模块包括第一电磁兼容组件、功率因素矫正组件、移相全桥控制组件、第一金属氧化物半导体MOS晶体管、第一变压组件、第一整流滤波组件和第一控制组件;

所述第一电磁兼容组件的输入端作为所述充电模块的输入端,所述第一电磁兼容组件的输出端与所述功率因素矫正组件的输入端电性连接,用于将所述供电装置提供的电能去除电磁的干扰;

所述功率因素矫正组件的输出端与移相全桥控制组件的输入端电性连接,用于将电能的功率因素进行提升;

所述移相全桥控制组件的输出端与第一MOS管的源极或漏极电性相连,用于将电能从交流电转换成直流电;

所述第一MOS管的漏极或源极与第一变压组件的输入端电性连接,所述第一MOS管的栅极与第一控制组件的输出端电性连接;用于控制所述充电模块处于工作或空闲状态;

所述第一变压组件的输出端与第一整流滤波组件的输入端电性连接,用于将所述第一MOS管输出的电能的电压升高;

所述第一整流滤波组件的输出端作为所述充电模块的输出端,用于将电能稳压稳流至所述电池需要的电压电流;

所述第一控制组件的输入端与所述充电模块的输出端电性连接,用于控制所述第一MOS管处于工作或空闲状态。

4.如权利要求1所述的电动车电源的电能传输装置,其特征在于,所述转换模块包括第二电磁兼容组件、第二MOS管、第二变压组件、第二整流滤波组件和第二控制组件;

所述第二电磁兼容组件的输入端作为所述转换模块的输入端,所述第二电磁兼容组件的输出端与所述第二MOS管源极或漏极一端电性连接,用于排除所述电池输出电能的电磁干扰;

所述第二MOS管漏极或源极还与第二变压组件的输入端电性连接,所述第二MOS管的栅极与所述第二控制组件的输出端电性连接,用于控制所述转换模块处于工作或空闲状态;

所述第二变压组件的输出端与第二整流滤波组件的输入端电性连接,用于降低所述电池提供电能的电压;

所述第二整流滤波组件的输出端与所述转换模块的输出端电性连接,用于稳定所述电池提供电能的电压;

所述第二控制组件的输入端和所述第二MOS管的栅极电性连接,用于控制所述第二MOS管处于工作或空闲状态。

5.如权利要求4所述的电动车电源的电能传输装置,其特征在于,所述第二控制组件包括控制元件、控制芯片、采集元件和稳压元件;

所述控制元件的输出端作为所述第二控制组件的输出端,所述控制元件的输入端与所述控制芯片的输出端电性连接,用于控制所述第二MOS管处于工作或空闲状态;

所述控制芯片的输入端与所述采集元件的输出端电性连接,和/或所述稳压元件的输出端电性连接,用于接收所述采集元件发送的信息,和/或接收所述稳压元件提供的稳定电压;

所述采集元件的输入端与所述转换模块的输出端电性连接,用于采集所述转换模块输出端输出电压的信息;

所述稳压元件的输入端与所述第二电磁兼容组件的输出端电性连接,用于降低且稳定经所述第二电磁兼容组件输出电能的电压。

6.如权利要求2所述的电动车电源的电能传输装置,其特征在于,所述外壳的材料是金属、石墨烯或导热复合材料。

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