[实用新型]高精度燃油消耗测量及油温油压控制系统

说明书

本实用新型公开了高精度燃油消耗测量及油温油压控制系统，包括油耗仪和燃油自动温控系统，通过油耗仪和燃油自动温控系统构成本实用新型的主体机构，其中油耗仪采用科里奥利测量原理，实现对燃油流量的高精确的、瞬态的直接测量，具有高精度、高灵敏性、高稳定性、高可靠性、测量范围广、可测量多参数、可自我诊断、维护成本低的优势，通过燃油自动温控系统对发动机的燃油温度进行快速控制。对燃油自动进行加热和冷却，以此来调节供油温度，燃油温度不会受到室温和发动机运行的影响，并通过背压阀的控制与调节，可设定供油和回油的压力，并保持稳定，通过油温调节机构为燃油自动温控系统提供回流温控水，起到快速控温的作用。

技术领域

本实用新型涉及油耗测量设备技术领域，具体领域为高精度燃油消耗测量及油温油压控制系统。

背景技术

随着国家经济的蓬勃发展，环境问题日显突出。高精度动态燃油消耗测量设备为发动机等燃油消耗设备提供了精确的测量。尤其是发动机台架试验中的油耗测量，作为发动机性能研发和检测的基本手段，是衡量发动机燃油经济性能的重要手段，其结果对于发动机的研发和检测具有重要意义。作为油耗检测的专用设备，可以达到降低汽车的使用费用、节约能源和改善环境的目的。更是未来发动机达到国六以上排放标准必不可少的部分。

燃油消耗的测量精度直接影响汽车实际性能指标、重要技术参数确定和主要附件的选择及匹配。除此之外，为了在试验台上更好地模拟发动机在整车上的工作状态，并且确保在最精确的边界状态时得到可靠的、高重复性的燃油消耗数据，需要具备高精度的燃油消耗测量系统和高精度的油温、油压的控制系统。

目前，国内生产的油耗仪的燃油测量设备测量精度低，控制不稳定，可靠性也相对较差；相比而言，国外进口的油耗仪性能好、可靠性高，价格十分昂贵。因此，开发一种具有自主知识产权的、高性价比的国产油耗仪对于我国汽车技术发展以及环保节能事业具有十分重大的意义，为此，我们提出了高精度燃油消耗测量及油温油压控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高精度燃油消耗测量及油温油压控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高精度燃油消耗测量及油温油压控制系统，包括油耗仪和燃油自动温控系统，所述油耗仪包括油耗仪管路，所述油耗仪管路的进油端与供油油库相连通，所述油耗仪管路上装配有第一液位传感器，所述油耗仪管路的出油端装配有第一气泡分离器的进油端，所述第一气泡分离器的出油端装配有第一燃油泵的进油端，所述第一燃油泵的出油端的管路上装配有第一气动球阀，所述第一燃油泵的出油端装配有燃油流量计的进油端，所述燃油流量计的出油端与燃油自动温控系统相连，所述燃油流量计的出油端的管路上装配有减压阀，所述油耗仪管路的进液端与所述燃油流量计的出油端的管路之间装配有第一回流管，所述第一燃油泵的出油端与所述第一回流管之间装配有第二回流管，所述第一回流管的进油端装配有第二气动球阀，所述第二回流管上装配有溢流阀；

所述燃油自动温控系统包括燃油管路，所述燃油管路的出油端装配有第二燃油泵的进油端，所述第二燃油泵的出油端装配有第二气泡分离器的进油端，所述第二气泡分离器的出油端装配有板式换热器的进油端，所述板式换热器的出油端与发动机的进油端相装配，所述发动机的回油端回流入所述燃油管路，所述发动机的进油端管路上装配有第二液位传感器和第一温度传感器，所述板式换热器上装配有油温调节机构，所述发动机的进油端和回油端管路之间装配有背压阀。

优选的，所述油温调节机构包括供水管，所述供水管的进水端装配有过滤器的进液端，所述过滤器的出液端的管路上装配有比例调节阀，所述过滤器的出液端装配有循环水泵的进液端，所述循环水泵的出液端的管路上装配有自动排气阀，所述循环水泵的出液端装配有电加热器的进液端，所述电加热器上装配有第二温度传感器，所述电加热器的出液端与所述板式换热器的进水端相连通，所述电加热器的出液端管路上装配有第三液位传感器，所述板式换热器的出水端通过第三回流管与所述循环水泵的进水端管路相连通，所述第三回流管上装配有第四回流管，所述第四回流管上装配有单向阀。