[实用新型]一种双中间轴汽车变速器

权利要求书

1.一种双中间轴汽车变速器，包括主箱(100)和副箱(200)，其特征在于，所述主箱(100)中设有一轴(1)、二轴(2)、以及分布在所述二轴(2)两侧的两个第一中间轴(3)，所述副箱(200)中设有输出轴(4)和分布在所述输出轴(4)两侧的两个第二中间轴(5)，所述二轴(2)上设有两个第一同步器(6)，所述第一同步器(6)为双锥贴碳锁环式惯性同步器，所述输出轴(4)上设有第二同步器(7)，所述第二同步器(7)为锁环式惯性同步器，其中，所述第二同步器(7)中的高挡位同步环为单锥贴碳同步环，所述第二同步器(7)中的低挡位同步环为双锥贴碳同步环。

2.根据权利要求1所述的双中间轴汽车变速器，其特征在于，所述第一同步器(6)中的外环(61)外表面上均布有若干凸起(611)，所述凸起(611)与所述第一同步器(6)中的齿毂(62)的内槽间隙配合。

3.根据权利要求2所述的双中间轴汽车变速器，其特征在于，所述凸起(611)的高度为0.3-0.8mm，所述凸起(611)与齿毂(62)的径向配合间隙为0.4-0.8mm。

4.根据权利要求1所述的双中间轴汽车变速器，其特征在于，还包括换挡摇臂(8)，所述换挡摇臂(8)包括摇臂本体(81)，所述摇臂本体(81)上具有拉丝连接销孔(811)和配重部(812)，所述配重部(812)呈扇形，所述配重部(812)与摇臂本体(81)一体成型，所述配重部(812)的中部设有通孔(813)，其中，所述配重部(812)相对于摇臂本体(81)向下偏置，并且沿通孔(813)轴向方向的壁厚大于摇臂本体(81)的壁厚。

5.根据权利要求1所述的双中间轴汽车变速器，其特征在于，所述二轴(2)上的齿轮为空套齿轮，所述二轴(2)上的齿轮与对应的处于两个第一中间轴(3)上的齿轮同时啮合，所述输出轴(4)上的齿轮为空套齿轮，所述输出轴(4)上的齿轮与对应的处于两个第二中间轴(5)上的齿轮同时啮合。