[实用新型]一种三燃料发动机气体流量控制装置有效
| 申请号： | 201920617038.1 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209959372U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 袁旭光;荣凤翔;杨磊;冉启舸 | 申请（专利权）人： | 重庆大江动力设备制造有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 50214 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 402761 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第一电磁阀 本实用新型 通道连接 气体流量控制装置 多燃料发动机 气体输出流量 二级减压阀 燃料发动机 天然气接口 液化气接口 一级减压阀 气体流量 燃料气体 输出口 发动机 口径 | ||
【权利要求书】：
1.一种三燃料发动机气体流量控制装置，其特征在于，包括一级减压阀，二级减压阀，第一电磁阀，天然气接口，液化气接口；
所述第一电磁阀包括第一电磁阀第一接口，第一电磁阀第二接口，第一电磁阀第三接口，第一电磁阀第一通道，第一电磁阀第二通道；
所述第一电磁阀第一通道连接第一电磁阀第一接口和第一电磁阀第二接口，所述第一电磁阀第二通道连接第一电磁阀第一接口和第一电磁阀第三接口；
第一电磁阀第三接口孔径小于第一电磁阀第二接口孔径；
液化气接口依次通过一级减压阀、二级减压阀与第一电磁阀第一接口连接；
天然气接口通过二级减压阀与第一电磁阀第一接口连接。
2.如权利要求1所述的一种三燃料发动机气体流量控制装置，其特征在于，
还包括第一三通管件，所述第一三通管件包括第一三通管件第一接口、第一三通管件第二接口、第一三通管件第三接口；
一级减压阀一端与液化气接口连接，另一端与第一三通管件第一接口连接；
天然气接口与第一三通管件第二接口连接；
二级减压阀一端与第一三通管件第三接口连接，二级减压阀另一端与第一电磁阀第一接口连接。
3.如权利要求1所述的一种三燃料发动机气体流量控制装置，其特征在于，
所述第一电磁阀第一接口口径大于所述第一电磁阀第二接口口径；
所述第一电磁阀第一接口口径大于所述第一电磁阀第三接口口径。
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