[实用新型]一种轻量化焊接平衡桥总成有效
| 申请号： | 201920614408.6 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209920972U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 刘黄云开;赵伟;黄虎;马彬 | 申请（专利权）人： | 安徽福马汽车零部件集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02;B60G21/00 |
| 代理公司： | 11573 北京华智则铭知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王昌贵 |
| 地址： | 243100 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 本实用新型 连接组件 支撑组件 平衡桥 铸造件 套筒 节约生产成本 汽车平衡悬架 使用寿命 固定架 连接板 轻量化 车体 拼焊 支架 底座 焊接 组装 支撑 制造 | ||
1.一种轻量化焊接平衡桥总成，包括支架总成(100)、连接板(200)和板簧座总成(300)，其特征在于，所述支架总成(100)包括支撑组件、连接组件和底座(104)；
所述支撑组件包括第一支撑板(101)和第二支撑板(102)，所述第一支撑板(101)和第二支撑板(102)的中部均开设有圆孔，两个所述圆孔内匹配连接有同一个平衡轴套(103)，所述第一支撑板(101)和第二支撑板(102)的底端均固定连接在底座(104)上，所述第一支撑板(101)背对第二支撑板(102)的一侧壁顶端固定连接有固定架(105)；
所述连接组件包括第一支架(106)、第一套筒(107)和第二套筒(108)，所述第一支架(106)的一端开设有安装孔(113)，所述第一套筒(107)和第二套筒(108)均固定连接在第一支架(106)上，所述第一支架(106)远离安装孔(113)的一端底面固定连接在固定架(105)上，所述第一支架(106)带有安装孔(113)的一端固定连接在第二支撑板(102)上。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化焊接平衡桥总成，其特征在于，所述第一支撑板(101)和第二支撑板(102)均为钣金折弯件，所述第一支撑板(101)和第二支撑板(102)之间设有第三支撑板(109)，所述第三支撑板(109)的一端与第二支撑板(102)的内壁固定连接，所述第三支撑板(109)的另一端与第一支撑板(101)的内壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化焊接平衡桥总成，其特征在于，所述第一支撑板(101)与第三支撑板(109)的同侧端固定连接有同一个第一侧板(110)，所述第二支撑板(102)与第三支撑板(109)的同侧端固定连接有同一个第二侧板(111)。
4.根据权利要求2所述的一种轻量化焊接平衡桥总成，其特征在于，所述第一支撑板(101)的底端开设有方形口，所述方形口内设有矩形块(112)，所述矩形块(112)上开设有螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化焊接平衡桥总成，其特征在于，所述第一支架(106)远离安装孔(113)的一端开设有定位槽(114)，所述第一套筒(107)固定连接在定位槽(114)的槽面上，所述第一支架(106)的中部开设有安装槽(115)，所述第二套筒(108)固定连接在安装槽(115)内。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化焊接平衡桥总成，其特征在于，所述连接组件还设有第二支架(116)，所述第二支架(116)为U字形，所述第二支架(116)的两侧壁上均开设有限位槽(117)，所述第二支架(116)的一自由端与第一套筒(107)固定连接，所述第二支架(116)的另一自由端与第二套筒(108)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种轻量化焊接平衡桥总成，其特征在于，所述限位槽(117)的宽度等于第二支架(116)的厚度。
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