[实用新型]一种多辊传动箱体排油装置

说明书

一种多辊传动箱体排油装置，包括传动箱体，传动箱体底部设置有一个排油口，排油口正上方设置有一个阀体，阀体为一个圆柱体，且阀体底部外周上均布有两个以上的支脚，支脚与传动箱体底部固定连接，阀体底端设置有一个沉孔，沉孔内由上至下依次装有与压簧、阀芯；阀芯横切面为一个T型结构，阀芯上端尺寸大于排油口的尺寸，阀芯下端穿过排油口与触头相连接；排油口下方设置有一个接油盘，接油盘上设置有一个接油槽、斜块，斜块设置于接油槽内部，且斜块设置于触头正下方，斜块倾斜面朝向右侧；接油槽大小尺寸大于排油口尺寸，且接油槽右侧设置有一个与触头相匹配的开槽；封堵效果好，有效节省了传动箱维修的时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及传动箱体制造技术领域，特别涉及一种多辊传动箱体排油装置。

背景技术

随着社会的进步，人们对工作环境要求不断提高，这就对设备自身的油污泄露、以及设备的检修调整的方便性，提出了更高的要求；多辊矫直机是在冶金精整行业中不可缺少的设备，由于多辊矫直机辊径小，间距小，转速高，扭矩大，通常由13-23根联轴器传动，复杂的环境，紧凑的结构，导致联轴器的润滑方式不得不选用稀油喷淋的润滑方式；通常设备制造厂家会在箱体下部增加一个油堵，但在实际运用中，往往由于检修空间局限，导致无法正常使用，操作人员为了节省检修时间，不可能让箱体内润滑油自然排尽，导致设备在拉出的过程中，滴落大量的润滑油；因此，亟待一种简易的自动开闭排油阀门。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种多辊传动箱体排油装置，用自动封堵代替手动封堵，封堵效果好，有效节省了传动箱维修的时间，提高工作效率。

本实用新型的技术方案是：一种多辊传动箱体排油装置，其特征在于：包括传动箱体，所述传动箱体底部设置有一个排油口，所述排油口正上方设置有一个阀体，所述阀体为一个圆柱体，且阀体底部外周上均布有两个以上的支脚，所述支脚与传动箱体底部固定连接，所述阀体底端设置有一个沉孔，所述沉孔内由上至下依次装有与压簧、阀芯，所述压簧、阀芯与沉孔孔径相匹配；所述阀芯横切面为一个T型结构，所述阀芯上端尺寸大于排油口的尺寸，阀芯下端穿过排油口与触头相连接，且阀芯下端尺寸小于排油口的尺寸；所述排油口下方设置有一个接油盘，所述接油盘上设置有一个接油槽、斜块，所述斜块设置于接油槽内部，且斜块设置于触头正下方，所述斜块倾斜面朝向右侧；所述接油槽大小尺寸大于排油口尺寸，且接油槽右侧设置有一个与触头相匹配的开槽。

所述接油盘两端通过螺钉固定在油箱上，所述接油槽内的接油盘上设置有一个出油通孔，所述出油通孔内安装有出油接头，所述出油接头与油箱相连通。

所述阀体底部外周上均布有三个支脚，所述阀体每个支脚位置上开设有一个通孔，所述传动箱体与阀体通孔相对位置上也设置有相匹配的第一螺纹孔，所述阀体与传动箱体通过第一螺钉连接固定。

所述阀体上端还设置有一个用于减压的排气孔，所述排气孔孔径小于压簧直径。

所述阀芯中部还设置有一个橡胶垫，所述橡胶垫尺寸大于排油口的尺寸。

所述阀芯底端设置有一个第二螺纹孔，所述触头与第二螺纹孔相对位置上设置有螺纹沉孔，所述触头与阀芯通过第二螺钉连接。

所述触头底部两个边角处设置为圆弧面。

所述传动箱体底部四周向排油口设置为一个倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度为0.5-1°；所述传动箱体底部排油口上端设置有一个凸台，所述凸台上设置有一个与排油口相匹配的孔。

所述倾斜面的倾斜角度为0.75°。

本实用新型的有益效果在于：与现有技术相比本实用新型结构设计巧妙、简单，在需要维修时，可以快速的对传动箱底部的油口进行密封堵塞，使传动箱得维修更加的方便，用自动封堵代替手动封堵，封堵效果好，有效节省了传动箱维修的时间，提高工作效率。

附图说明