[实用新型]一种双片式刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种双片式刹车盘，属于汽车配件领域，一种双片式刹车盘，包括耐磨层，耐磨层的右侧设置有有左刹车盘，左刹车盘的右侧设置有加强层，加强层的右侧设置有耐腐蚀层，左刹车盘的内部固定套接有轴套，轴套的内部设置有安装孔，轴套的内部设置有套筒槽，它通过耐磨层的设计可以加强左刹车盘的耐磨性，增加左刹车盘的使用寿命；耐腐蚀层的设计可以阻挡污水侵蚀左刹车盘，防止左刹车盘生锈侵蚀刹车不及时，导致发生交通事故；加强层的设计可以对左刹车盘进行加固，防止汽车行驶中，石子撞击左刹车盘造成损坏；通过螺栓扭紧螺母使得左刹车盘和右刹车盘紧固紧贴，左刹车盘和右刹车盘的设计可以降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种双片式刹车盘。

背景技术

盘式刹车盘（碟）分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘，顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘（单片盘）。

目前，汽车刹车片的耐磨强度有限，汽车使用一段时间后需要对刹车片进行更换维修保养，但是经常走山路或者市区的汽车经常需要走走停停，对于刹车片的消耗很大，并且下雨天或者水坑的水溅到刹车片上，会腐蚀刹车盘，严重降低了刹车盘的使用寿命；同时，刹车盘的安装维修需要将整个刹车盘更换，浪费了人力、物力和财力。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种双片式刹车盘，它通过耐磨层的设计可以加强左刹车盘的耐磨性，增加左刹车盘的使用寿命；耐腐蚀层的设计可以阻挡污水侵蚀刹车盘，防止刹车盘生锈侵蚀刹车不及时，导致发生交通事故；加强层的设计可以对左刹车盘进行加固，防止汽车行驶中，石子撞击左刹车盘造成损坏；通过螺栓扭紧螺母使得左刹车盘和右刹车盘紧固紧贴，左刹车盘和右刹车盘的设计可以降低维修成本。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种双片式刹车盘，包括耐磨层，所述耐磨层的右侧设置有有左刹车盘，所述左刹车盘的右侧设置有加强层，所述加强层的右侧设置有耐腐蚀层，所述左刹车盘的内部固定套接有轴套，所述轴套的内部设置有安装孔，所述轴套的内部设置有套筒槽，所述左刹车盘的内部设置有通孔，所述耐磨层的内部设置有通孔，所述加强层的内部设置有通孔，所述耐腐蚀层的内部设置有通孔，所述耐腐蚀层的内部设置有凹槽，所述左刹车盘的内部设置有散热孔，所述耐磨层的内部设置有散热孔，所述加强层的内部设置有散热孔，所述耐腐蚀层的内部设置有散热孔，所述通孔的内部滑动套接有螺栓，所述螺栓的右端通过螺纹连接有螺母，所述螺母的内部设置有螺纹孔，所述螺栓的右端外侧滑动套接有右刹车盘，它通过耐磨层的设计可以加强左刹车盘的耐磨性，增加左刹车盘的使用寿命；耐腐蚀层的设计可以阻挡污水侵蚀左刹车盘，防止左刹车盘生锈侵蚀刹车不及时，导致发生交通事故；加强层的设计可以对左刹车盘进行加固，防止汽车行驶中，石子撞击左刹车盘造成损坏；通过螺栓扭紧螺母使得左刹车盘和右刹车盘紧固紧贴，左刹车盘和右刹车盘的设计可以降低维修成本。

进一步的，所述耐磨层是由碳化铬制成，所述耐磨层的厚度为3毫米，所述耐磨层的内部固定套接有轴套，通过耐磨层的设计可以加强左刹车盘的耐磨性，增加左刹车盘的使用寿命。

进一步的，所述耐腐蚀层是由镍基合金制成，所述耐腐蚀层的厚度为3毫米，所述耐腐蚀层的内部固定套接有轴套，耐腐蚀层的设计可以阻挡污水侵蚀左刹车盘，防止左刹车盘生锈侵蚀刹车不及时，导致发生交通事故。

进一步的，所述加强层是由碳纤维制成，所述加强层的厚度为3毫米，所述加强层的内部固定套接有轴套，加强层的设计可以对左刹车盘进行加固，防止汽车行驶中，石子撞击左刹车盘造成损坏。