[实用新型]梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构

说明书

本实用新型是梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构，其结构包括设置在停车板两侧的车边梁和分别与两侧车边梁连接的若干个均匀平行设置的梳齿杆，与车边梁后半部连接的梳齿杆形成先下降后上升的“斗”形结构，“斗”形结构以外的梳齿杆高度相等。本实用新型的优点：优化了结构，减少了材料消耗，无需设置挡车块或止退板，在停车板上整合形成停车定位，简化了安装。驾驶员在行驶至停车位时，由于后部梳齿杆的下降，车辆有下坠感，而后部的梳齿杆的高差挡住车轮前行，停车结束，适用于梳齿跨运式平面移动智能车库。

技术领域

本实用新型涉及的是梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构。

背景技术

立体停车库近年来被广泛用于存放大量车辆，可节约大量占地面积。立体停车库大多采用多层升降横移系统，即底层只横移，顶层只升降，中间层既要横移，也要升降。

现有技术的立体停车库只能从底层取放车辆，操作流程较长，影响了使用效果，且一般需要专人操作，无法智能化使用，研究一种可以从侧面取放车辆，不影响底层停放的车辆，且可以通过智能化设备实现简便操作的立体车库成为一个研究方向，通过发明一种梳齿跨运式平面移动智能车库，可实现以上功能，其中梳齿式停车板是上述立体车库内用于停放车辆的结构。

现有技术中的梳齿式停车板在用于停车时，驾驶员驾驶车辆在停车板上行驶，直至撞至挡车块(或止退板)，完成停车。现有技术的这种设计需要在地面处安装挡车块，或在停车板上安装止退板，结构较复杂，安装繁琐，耗费额外材料，生产成本较高，不适用于梳齿跨运式平面移动智能车库。

实用新型内容

本实用新型提出的是梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构，其目的旨在克服现有技术存在的上述缺陷，实现优化结构，减少材料消耗，方便安装，适用于梳齿跨运式平面移动智能车库。

本实用新型的技术解决方案：梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构，其结构包括设置在停车板两侧的车边梁和分别与两侧车边梁连接的若干个均匀平行设置的梳齿杆，与车边梁后半部连接的梳齿杆形成先下降后上升的“斗”形结构，“斗”形结构以外的梳齿杆高度相等。

所述的“斗”形结构最外侧的梳齿杆的高度高于“斗”形结构以外的梳齿杆的高度。

本实用新型的优点：优化了结构，减少了材料消耗，无需设置挡车块或止退板，在停车板上整合形成停车定位，简化了安装。驾驶员在行驶至停车位时，由于后部梳齿杆的下降，车辆有下坠感，而后部的梳齿杆的高差挡住车轮前行，停车结束，适用于梳齿跨运式平面移动智能车库。

附图说明

图1是本实用新型梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中的1是车边梁、2是梳齿杆、3是“斗”形结构。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，梳齿跨运式平面移动智能车库用停车板车轮定位机构，其结构包括设置在停车板两侧的车边梁1和分别与两侧车边梁1连接的若干个均匀平行设置的梳齿杆2，与车边梁1后半部连接的梳齿杆2形成先下降后上升的“斗”形结构3，“斗”形结构3以外的梳齿杆2高度相等。

所述的“斗”形结构3最外侧的梳齿杆2的高度高于“斗”形结构3以外的梳齿杆2的高度。

根据以上结构，通过改变候补梳齿杆2在车边梁1上的位置，使梳齿杆2整体形成一个“斗”形结构3，驾驶员在行驶至停车位时，由于梳齿杆2的下降，车辆有下坠感，而后部的梳齿杆2的高差挡住车轮前行，停车结束。

以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。