[实用新型]一种调整背压的后处理器结构有效
| 申请号： | 201920584929.1 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209925071U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 陈旭;冯坦;何胜勇;许法亮;向辉;吕昌富;胡国强;赵金朋;杜亚;郜俊辉 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/18;F02D9/04;F02D9/08 |
| 代理公司： | 42229 武汉市首臻知识产权代理有限公司 | 代理人： | 章辉 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气管 后处理器 氧化催化器 相通 排气背压 排气蝶阀 卡箍 准确控制 进气管 标定 整车 拆卸 焊接 | ||
【权利要求书】：
1.一种调整背压的后处理器结构，包括后处理器(1)及其上设置的排气管，其特征在于：所述排气管包括一号排气管(2)与二号排气管(3)，所述一号排气管(2)的一端与后处理器(1)相通，一号排气管(2)的另一端与排气蝶阀(4)的一端相通，排气蝶阀(4)的另一端与二号排气管(3)相通。
2.根据权利要求1所述的一种调整背压的后处理器结构，其特征在于：所述一号排气管(2)通过一号卡箍(5)与排气蝶阀(4)连通。
3.根据权利要求1所述的一种调整背压的后处理器结构，其特征在于：所述二号排气管(3)通过二号卡箍(6)与排气蝶阀(4)连通。
4.根据权利要求1所述的一种调整背压的后处理器结构，其特征在于：所述后处理器(1)包括氧化催化器DOC，所述氧化催化器DOC的一端与后处理器(1)的进气管相通，氧化催化器DOC的另一端与一号排气管(2)相通。
5.根据权利要求1所述的一种调整背压的后处理器结构，其特征在于：所述一号排气管(2)焊接在后处理器(1)上。
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