[实用新型]一种动车组闸片

说明书

本实用新型提供一种动车组闸片，包括摩擦块、安装板、调整器和弹簧销，所述摩擦块的连接轴穿过所述调整器及所述安装板与所述弹簧销卡接，所述安装板的闸片安装槽内与制动夹钳接触的位置安装有减震垫片。本实用新型动车组闸片安装板的闸片安装槽内与制动夹钳接触的位置安装有减震垫片。在刹车的过程能够有效减小制动冲击对闸片组件的影响，能够降低了闸片组件疲劳损坏的概率。另外本实用新型的结构简单，无需改变动车组闸片的生产工艺及结构尺寸，通用性较强，适宜广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及动车制动设备领域，尤其是一种动车组闸片。

背景技术

动车组粉末冶金闸片作为动车组制动系统的关键部件，对列车的安全运行起着至关重要的的作用。现有的动车组闸片多有摩擦块、安装板、调整器和弹簧销组成，所述摩擦块的连接轴穿过所述调整器及所述安装板与所述弹簧销卡接，在列车运行和制动时，车身产生的震动会通过制动夹钳传递到闸片。因闸片为组装式结构，且闸片的使用寿命周期长，所以在长期的运行过程中刹车震动会对闸片的连接结构造成冲击，从而导致材料疲劳，长期运行后会造成闸片的弹簧销、背板断裂，以及摩擦粒子的脱落，酿成安全事故。因此，如何提高动车组闸片的抗震动冲击的能力，成为当前需要解决的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型提供一种动车组闸片，以提高动车组闸片的抗震动冲击能力。

本实用新型提供一种动车组闸片，包括摩擦块、安装板、调整器和弹簧销，所述摩擦块的连接轴穿过所述调整器及所述安装板与所述弹簧销卡接，所述安装板的闸片安装槽内与制动夹钳接触的位置安装有减震垫片。

优选地，所述减震垫片通过加压热粘的方式粘结在所述安装板上。

优选地，所述减震垫片通过耐高温冷粘胶粘结在所述安装板上。

优选地，所述减震垫片包括叠装在一起的第一橡胶层和减震层。

进一步地，所述减震垫片还包括有能够阻止制动过程中所产生热量传递到制动器上的隔热层。

更进一步地，所述减震垫片还包括有能够粘结在所述安装板上的粘接层。

更进一步地，所述粘接层、所述第一橡胶层、所述减震层、所述隔热层依次粘结在一起。

更进一步地，所述隔热层的外部还设置有第二橡胶层。

如上所述，本实用新型动车组闸片具有以下有益效果，本实用新型动车组闸片安装板的闸片安装槽内与制动夹钳接触的位置安装有减震垫片。在刹车的过程能够有效减小制动冲击对闸片组件的影响，能够降低了闸片组件疲劳损坏的概率。另外本实用新型的结构简单，无需改变动车组闸片的生产工艺及结构尺寸，通用性较强，适宜广泛推广。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型动车组闸片实施例的示意图；

图2为本实用新型动车组闸片实施例的剖视图；

图3为本实用新型动车组闸片实施例中减震垫片的结构示意图。

附图标记

1 摩擦块

11 连接轴

2 调整器

3 安装板

31 闸片安装槽

4 弹簧销

5 减震垫片