[实用新型]一种仪表盘管梁

说明书

一种仪表盘管梁其特征在于：仪表盘管梁其特征在于：是由圆形管梁，过渡管梁和矩形方管梁三部分构成一段完整的仪表盘管梁，仪表盘管梁沿轴向截面由圆形逐渐过渡为矩形，圆形管梁和矩形方管梁两者正投影下的中心的相重合，侧投影其底侧在同一直线上。圆形管梁部分和矩形方管梁沿轴向有一条焊缝，焊接工艺为ERW焊接，焊缝为整条连续完整焊缝，减少了零件焊接变形的几率，仪表盘管梁结构的扭转刚度和抗弯强度刚好，并且有效减轻结构重量。

技术领域

本实用新型设计汽车部件领域，特别涉及一种仪表盘管梁，用于车身仪表盘支架。

背景技术

随着能源枯竭和环境污染问题的日益严峻，汽车行业的低油耗、低污染成为其发展方向。因此如何在保证汽车性能和成本的前提下，减轻车的重量成为各大车辆厂商关注的焦点，优化产品结构是汽车轻量化的重要途径，当前该类汽车零件是通过多道次冲压然后焊接而成，焊接在最后一道工序，如果引入变形，零件就要报废，因此零件设计为多段不连续焊缝，但是这样就降低了零件的扭转刚度和抗弯强度。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种新型的仪表盘管梁,解决了因焊缝不连续降低了零件整体刚性的问题。

一种仪表盘管梁其特征在于：仪表盘管梁其特征在于：是由圆形管梁，过渡管梁和矩形方管梁三部分构成一段完整的仪表盘管梁，仪表盘管梁沿轴向截面由圆形逐渐过渡为矩形，圆形管梁和矩形方管梁两者正投影下的中心的相重合，侧投影其底侧在同一直线上。圆形管梁、过渡管梁和矩形方管梁沿轴向有一条焊缝，焊接工艺为ERW焊接。

圆形管梁的横截面为圆截面，其半径为35mm，矩形方管梁的横截面为矩形截面，限定为长不大于35mm，宽不大于30mm。矩形截面的长和宽根据实际需要进行调整，不同的长度和宽度来适应不同的设计需求。

仪表盘管梁的加工方法采用液压金属直管塑性成形，成型工艺简单，成品率高，提高了生产效率。

仪表盘管梁上设有用于安装的安装孔。

本实用新型提供的一种仪表盘管梁焊缝为整条连续完整焊缝，减少了零件焊接变形的几率，仪表盘管梁结构的扭转刚度和抗弯强度刚好，并且有效减轻结构重量。

附图说明

图1仪表盘管梁结构图

图2仪表盘管梁结构透视图

图3仪表盘管梁结构投影图

1.矩形方管梁 2.过渡管梁 3.圆形管梁 4.焊缝

具体实施方式

以下结合图1、图2、图3对仪表盘管梁的结构做进一步的说明，

仪表盘管梁其特征在于：由圆形管梁(3)，过渡管梁(2)和矩形方管梁(1)三部分构成一段完整的仪表盘管梁，仪表盘管梁沿轴向截面由圆形逐渐过渡为矩形，圆形管梁(3)和矩形方管梁(1)两者正投影下的中心的相重合，侧投影其底侧在同一直线上。圆形管梁(3)、过渡管梁(2)和矩形方管梁(1)沿轴向有一条焊缝(4)，焊接工艺为ERW焊接。

圆形管梁(3)的横截面为圆截面，其半径为35mm，矩形方管梁(1)的横截面为矩形截面，限定为长不大于35mm，宽不大于30mm。矩形截面的长和宽根据实际需要进行调整，不同的长度和宽度来适应不同的设计需求。

仪表盘管梁的加工方法采用液压金属直管塑性成形，成型工艺简单，成品率高，提高了生产效率。

仪表盘管梁上设有用于安装的安装孔。

本实用新型提供的一种仪表盘管梁焊缝为整条连续完整焊缝，减少了零件焊接变形的几率，仪表盘管梁结构的扭转刚度和抗弯强度刚好，并且有效减轻结构重量。