[实用新型]电磁调节式减压阀有效
申请号: | 201920558975.4 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN209743724U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 洪庆丰 | 申请(专利权)人: | 武汉洪斯德汽车有限公司 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16K1/00;F02M21/02 |
代理公司: | 42244 武汉维盾知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 彭永念<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 430100 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气口 比例平衡 比例阀 排气口 阀芯 减压阀 本实用新型 电磁调节 阀体 阀座 液化天然气 液化石油气 电磁铁驱动 固定不动 减压装置 燃烧效率 输出压力 线性变化 轴向位移 电磁阀 电磁力 缓冲腔 阀口 发动机 自动化 体内 船舶 增设 汽车 | ||
1.一种电磁调节式减压阀,它包括阀体,阀体上设有进气口(4)和排气口(6),在阀体内位于进气口(4)和排气口(6)之间设有缓冲腔(107),在进气口(4)设有电磁阀(2),其特征是:在排气口(6)设有比例平衡阀(1),所述的比例平衡阀(1)中设有由电磁铁驱动的比例阀阀芯(102)和固定不动的阀座,比例阀阀芯(102)与阀座之间构成随着比例阀阀芯(102)的轴向位移相应的线性变化的阀口截面。
2.根据权利要求1所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:所述的比例平衡阀(1)中,阀座板(110)设置在比例阀壳体(114)中部的位置,将比例阀壳体(114)内的腔体分为进气部和排气部,阀座板(110)上设有通孔(113),在通孔(113)排气部的周围设有与阀座板(110)大致垂直的阀座竖板(111),阀座竖板(111)上设有多个大致竖向的比例阀口(112);
比例阀阀芯(102)的结构为:阀芯板(108)与大致垂直的与阀芯杆(105)固定连接,阀芯板(108)与阀座板(110)构成密封结构,在阀芯板(108)上设有与比例阀口(112)相对应的阀口芯板(109);
阀芯杆(105)穿过通孔(113),阀口芯板(109)滑动安装在比例阀口(112)内;
在阀芯杆(105)上固设有比例阀衔铁(104),比例阀衔铁(104)靠近阀芯板(108)的一侧设有比例阀线圈(115),比例阀线圈(115)与比例阀壳体(114)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:所述的阀口芯板(109)与比例阀口(112)的侧壁构成滑动密封结构,阀芯板(108)与阀座竖板(111)的内壁之间设有间隙。
4.根据权利要求2所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:所述的阀口芯板(109)与阀座竖板(111)的内壁之间构成滑动密封结构。
5.根据权利要求2所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:在阀座板(110)或者阀芯板(108)设有密封圈(106)。
6.根据权利要求2所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:在阀芯杆(105)远离阀芯板(108)的端头设有缓冲头(103),在比例阀壳体(114)相应位置设有缓冲腔(107),缓冲头(103)与缓冲腔(107)之间构成气密缓冲结构。
7.根据权利要求2所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:比例平衡阀(1)的进气部与缓冲腔(107)连通,比例平衡阀(1)的排气部与排气口(6)连通。
8.根据权利要求1所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:在缓冲腔(107)的外壁设有换热腔,缓冲腔(107)上设有用于与发动机冷却液管路连接的第一换热介质接口(5)和第二换热介质接口(8)。
9.根据权利要求1所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:在缓冲腔(107)的一侧设有第二堵头(9),缓冲腔(107)为中空无阻挡的腔体,缓冲腔(107)的内径大于进气口(4)的内径;
在换热腔的一侧还设有便于加工换热腔的第一堵头(7);
在比例平衡阀(1)与缓冲腔(107)之间连接位置的一侧设有第三堵头(10)。
10.根据权利要求2所述的一种电磁调节式减压阀,其特征是:所述的比例阀口(112)沿圆周布置为2-12个,阀口芯板(109)为相应的2-12个,至少两个比例阀口(112)在圆周上相距为90°。
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