[实用新型]一种具有散热功能的引擎盖

说明书

本实用新型提供一种具有散热功能的引擎盖，涉及汽车领域，包括引擎盖本体和散热机构，所述散热机构包括枢接在引擎盖本体上的转盘、与转盘同轴相连的摇轮以及开设在引擎盖本体上的若干扇形通孔，两个通孔为一组且两个通孔绕转盘中心等角度分布，所述转盘上沿转盘中心等角度开设有两个与通孔相适配的散热孔，转盘转动一定角度后散热孔可与通孔连通。该具有散热功能的引擎盖，当引擎盖下的发动机、电子元件故障导致发热严重或者车辆发生交通事故引擎盖无法正常打开时，开通过打开引擎盖本体顶部的通孔，使引擎盖本体上下连通，利用热气上升的远离，促使引擎盖本体下的热量快速散去。且通孔打开和闭合只需转动转盘，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车引擎盖技术领域，具体为一种具有散热功能的引擎盖。

背景技术

通常轿车是发动机前置的，轿车包括车体，车体的前端是发动机舱，发动机舱内安装有发动机，发动机舱的上端是引擎盖，发动机在发动的时候会散发出很多热量，汽车发动机主要靠散热器和水箱散热，其不足之处在于汽车引擎盖一般是一整块钢板制成，上面没有透气孔，不利于发动机散热，特别是在炎热的夏天，汽车长时间行驶的时候，发动机舱内温度会升高，高温会加速发动机舱内的管线和元器件老化。

目前市场上也有一些带有散热孔的引擎盖，如中国专利申请号为201711198229.0的一种具有散热功能的引擎盖，“包括引擎盖本体，引擎盖本体内设置有散热腔，引擎盖本体上开设有与散热腔连通的进风口和出风口，其中进风口沿汽车前进方向设置在引擎盖本体的前侧，出风口设置在引擎盖本体的后侧。”通过前后设置的进风口和出风口，从而实现在汽车行驶过程中自动将风引出，提高了汽车的换热效率。

但是，众所周知，冷气下降，热气上升，而上述申请中的引擎盖空气是横向流动的，一旦发动机或其他电子元件发生故障导致引擎盖下发热严重，且车辆无法行驶时，或出现交通事故导致引擎盖无法打开时，空气难以横向流动，散热效果极为不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车静止状态散热效果好的具有散热功能的引擎盖。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有散热功能的引擎盖，包括引擎盖本体和散热机构，所述散热机构包括枢接在引擎盖本体上的转盘、与转盘同轴相连的摇轮以及开设在引擎盖本体上的若干扇形通孔，两个通孔为一组且两个通孔绕转盘中心等角度分布，所述转盘上沿转盘中心等角度开设有两个与通孔相适配的散热孔，转盘转动一定角度后散热孔可与通孔连通。

优选的，所述转盘上设置有可限制转盘转动90°的限位板，所述限位板设置在散热孔的侧边上且延伸至通孔内。

优选的，所述引擎盖本体上位于散热机构的外部设置有用于防止水进入引擎盖本体下方的防水机构。

优选的，所述防水机构包括固连在引擎盖本体上的防水圈和铰接在防水圈上的防水罩，所述防水圈套在转盘的外围，所述防水罩可盖合在防水圈上。

优选的，所述防水圈与引擎盖本体一体成型。

优选的，还包括用于将防水罩固定在引擎盖本体上的定位机构，所述定位机构包括设置在引擎盖本体上的卡槽、与卡槽相适配的卡扣，所述卡扣设置在防水罩的顶部。

优选的，还包括用于指示通孔打开或闭合状态的指示机构，所述指示机构包括设置在转盘上的指针、与指针相对应的两个开关标识，两个所述标识设置在防水圈上且呈90°夹角，所述指针位于靠近限位板的一侧。

优选的，所述通孔内设置有可拆卸的滤网。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有散热功能的引擎盖。具备以下有益效果：