[实用新型]一种可调节间隙的叉车制动器

说明书

本实用新型公开了一种可调节间隙的叉车制动器，包括制动器底板、两个制动蹄，两个制动蹄设置于制动器底板的左右两侧，所述制动蹄的外侧设有制动蹄摩擦片，两个所述制动蹄的前端设有制动分泵、拉簧，两个所述制动蹄的中端设有调节孔，所述调节孔上设有调节螺杆，两个所述制动蹄的后端设有支座，所述支座通过两个偏心轴连接制动器底板。通过调节制动蹄之间的距离，补偿制动蹄摩擦片磨损过程中产生的间隙，避免制动反应时间的延长，确保制动距离不会变大，延长了制动器使用寿命，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体是指一种可调节间隙的叉车制动器。

背景技术

制动蹄和制动蹄摩擦片是现有叉车制动器的核心部件，通过制动器分泵带动制动蹄将制动蹄摩擦片压紧制动鼓内侧，从而产生制动力，达到降低车速或者刹车的目的。但是随着制动蹄摩擦片在使用中的磨损，制动蹄摩擦片与制动鼓内侧的间隙会增大，反应时间延长，制动器的制动距离会逐步增大，例如原本四米可以完成刹车，最后可能需要十米才能完成刹车，使得安全性大大降低，为了保证使用安全，通常需要更换制动器，制动器的使用寿命不长，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种可调节间隙的叉车制动器，通过调节制动蹄之间的距离，补偿制动蹄摩擦片磨损过程中产生的间隙，避免制动反应时间的延长，确保制动距离不会变大，延长了制动器使用寿命，降低了成本。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调节间隙的叉车制动器，包括制动器底板、两个制动蹄，两个制动蹄设置于制动器底板的左右两侧，所述制动蹄的外侧设有制动蹄摩擦片，两个所述制动蹄的前端设有制动分泵、拉簧，两个所述制动蹄的中端设有调节孔，所述调节孔上设有调节螺杆，两个所述制动蹄的后端设有支座，所述支座通过两个偏心轴连接制动器底板，两个所述制动蹄的前端还设有制动蹄定位螺栓，所述制动器底板的前端设有两个对应制动蹄定位螺栓的间隙调节螺栓，所述间隙调节螺栓上固定有间隙调节凸轮，所述制动器底板的内圈设有连接孔。

优选的，所述间隙调节螺栓上套设有压簧，所述压簧设置于间隙调节凸轮与制动器底板之间。

优选的，所述间隙调节凸轮抵接制动蹄定位螺栓。

优选的，所述调节螺杆的一端通过两个螺母与制动蹄限位连接，另一端通过螺母和垫圈与制动器底板限位连接。

本实用新型的有益效果：通过调节制动蹄之间的距离，补偿制动蹄摩擦片磨损过程中产生的间隙，避免制动反应时间的延长，确保制动距离不会变大，延长了制动器使用寿命，降低了成本。

附图说明

附图1是所述制动器的结构示意图。

附图2是所述制动器的侧面剖视图。

附图3是所述支座与偏心轴的连接状态图。

附图4是所述间隙调节凸轮与制动蹄定位螺栓的位置关系图。

1、制动器底板；10、制动蹄定位螺栓；11、间隙调节螺栓；12、间隙调节凸轮；13、连接孔；14、压簧；2、制动蹄；3、制动蹄摩擦片；4、制动分泵；5、拉簧；6、调节孔；7、调节螺杆；8、支座；9、偏心轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的一种可调节间隙的叉车制动器做进一步的说明。以下实施例内容是示范性的，并非对技术方案内容的限定。