[实用新型]薄型钢桥面铺装结构以及慢行交通系统桥

说明书

本实用新型涉及桥梁领域，提供了一种薄型钢桥面铺装结构以及慢行交通系统桥。该薄型钢桥面铺装结构，适于铺设于慢行交通系统桥的梁桥面上，其包括依次铺设于梁桥面的混凝土基层、防水层以及铺装层，铺装层包括底漆、碎石层以及抗污层，底漆铺设于防水层的表面，碎石层铺设于底漆的表面，抗污层铺设于碎石层的表面。其既能满足结构要求，薄型铺装还能起到很好的防滑、防尘效果。此外，该慢行交通系统桥能够保证正常的行驶，且容易铺装。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，具体而言，涉及一种薄型钢桥面铺装结构以及慢行交通系统桥。

背景技术

目前桥梁方面，钢结构主要用于大型桥梁，如跨江、跨河流、跨峡谷、跨既有线等桥梁，钢结构具强度高、重量轻、方便施工的独特优势，此类钢桥面铺装基本以钢桥+混凝土基层+防水层+沥青混凝土层为主，现在慢行交通系统桥梁主要用于自行车、行人和应急车辆出行，为响应绿色环保美观的要求，慢行交通系统桥梁采用钢结构为主要结构材料，桥梁设计荷载较行车桥梁小，故设计截面较小，钢板厚度较薄，施工方法与传统钢桥施工方法基本相同，但铺装层施工采用大型钢桥传统铺装效果较差。

传统桥面沥青铺装采用摊铺机施工并通过压路机压实，由于慢行交通系统桥梁设计荷载较小，无法上摊铺机和压路机，导致沥青压实不够，铺装效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的，例如包括提供一种薄型钢桥面铺装结构，其能够代替传统沥青铺装，并具有良好的防滑防尘效果。

本实用新型的目的还包括提供一种慢行交通系统桥，其能够保证正常的行驶，且容易铺装。

为了实现上述至少一种目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种薄型钢桥面铺装结构，适于铺设于慢行交通系统桥的梁桥面上，其包括依次铺设于梁桥面的混凝土基层、防水层以及铺装层，铺装层包括底漆、碎石层以及抗污层，底漆铺设于防水层的表面，碎石层铺设于底漆的表面，抗污层铺设于碎石层的表面。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述碎石层是由陶瓷颗粒铺设而成，碎石层的陶瓷颗粒之间填充有胶水。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述碎石层的铺设厚度为6-10mm。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述抗污层是由粒径为1-75um的颗粒铺设而成。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述混凝土基层沿梁桥面的长度方向铺设呈中间高两边低的结构。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述混凝土基层的中部厚度为10-12cm，混凝土基层的两边的厚度为5-7cm。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述混凝土基层的中部和两边弧形过渡。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述防水层为刚性的水泥基防水材料。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述水泥基防水材料为K11防水涂料。

本实用新型还提供了一种慢行交通系统桥，其梁桥面上铺设有上述薄型钢桥面铺装结构。

本实用新型实施例的有益效果例如包括：

本实用新型提供的薄型钢桥面铺装结构，通过利用混凝土基层提升桥面的排水性能，接着设置防水层使得积水不会从防水层浸入混凝土基层，更不会腐蚀混凝土基层下方的梁桥面，有效保持了梁桥面的干爽性，提升梁桥面的使用寿命，同时还能避免铺装层长期泡水而影响寿命，而铺装层的三层结构，既能满足结构要求，薄型铺装还能起到很好的防滑、防尘效果。

附图说明