[实用新型]一种电池箱有效
| 申请号： | 201920525096.1 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209843769U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李忠建;占莉;潘福中;于林 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池模组 液冷管 托盘 电池箱 上侧面 本实用新型 电池箱结构 新能源汽车 工艺成本 扁平状 下侧面 平直 贴合 | ||
1.一种电池箱，包括托盘(1)、液冷管(2)和若干电池模组(3)，其特征在于，若干所述电池模组(3)均固定在托盘(1)上，所述液冷管(2)位于托盘(1)与电池模组(3)之间，所述液冷管(2)呈扁平状并具有平直的上侧面，且液冷管(2)的上侧面与电池模组(3)的下侧面相贴合。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述液冷管(2)压紧在电池模组(3)与托盘(1)之间，且液冷管(2)上侧面与电池模组(3)下侧面相粘接。
3.根据权利要求1或2所述的电池箱，其特征在于，所述液冷管(2)为一根，且液冷管(2)弯折形成若干依次连通的冷却单元(21)，若干冷却单元(21)与若干电池模组(3)一一对应设置。
4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于，所述电池模组(3)有两排，且每排的若干电池模组(3)依次排列，所述冷却单元(21)排列成与电池模组(3)相对应的两排。
5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述冷却单元(21)包括若干相平行的笔直段(211)，所述笔直段(211)的一端与相邻笔直段(211)的一端通过弧形段(212)相连接，所述冷却单元(21)的其中一根笔直段(211)一端与同排的相邻冷却单元(21)的其中一根笔直段(211)一端通过U形段(22)相连接。
6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，每一所述冷却单元(21)的笔直段(211)至少有4根。
7.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述托盘(1)上具有凹腔(11)，上述冷却单元(21)和电池模组(3)均位于凹腔(11)内，所述U形段(22)均向上弯折并位于电池模组(3)的端面与凹腔(11)内侧面之间。
8.根据权利要求7所述的电池箱，其特征在于，所述托盘(1)的凹腔(11)内具有若干对电池模组(3)进行分隔的隔板(12)，与隔板(12)相对应的U形段(22)均扣在隔板(12)上，且该U形段(22)的上部向外翻折并与托盘(1)上表面贴合。
9.根据权利要求1或2所述的电池箱，其特征在于，所述托盘(1)一端的侧壁上开设有两固定孔(13)，所述液冷管(2)的一端为进液端(23)，另一端为出液端(24)，且进液端(23)和出液端(24)分别穿过托盘(1)的两固定孔(13)，所述液冷管(2)的进液端(23)和出液端(24)均与托盘(1)焊接固连。
10.根据权利要求1或2所述的电池箱，其特征在于，所述电池模组(3)与托盘(1)通过螺栓固定。
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