[实用新型]一种高可靠性滑板车减震系统有效
| 申请号： | 201920521853.8 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN210063273U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 徐勇强;赵勇胜 | 申请（专利权）人： | 浙江金棒运动器材有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 33251 嘉兴海创专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郑文涛 |
| 地址： | 321400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 外部套筒 滑板车 支撑杆 高可靠性 减震弹簧 减震系统 连接杆件 旋转齿轮 连接座 外部 防护罩 减震 本实用新型 防护罩顶端 顶端位置 两侧位置 支撑连接 滚动辊 滑板 分级 滚轮 扭簧 去除 贯穿 垃圾 | ||
1.一种高可靠性滑板车减震系统，包括连接杆件(1)、外部套筒(2)和支撑杆(3)，其特征在于：所述连接杆件(1)的底部设置有外部套筒(2)，且外部套筒(2)的底部通过减震弹簧(4)与外部防护罩(5)相连接，并且外部防护罩(5)顶端设置的支撑杆(3)分别贯穿减震弹簧(4)的内部和外部套筒(2)的底部设置在外部套筒(2)的内部，所述外部防护罩(5)的两侧位置通过固定连接轴(9)与旋转齿轮(8)相连接，且旋转齿轮(8)的上方设置有底部安装有刷头(14)的刮板(13)，并且刮板(13)的顶端与外部防护罩(5)的内部顶端相连接，所述支撑杆(3)的两侧位置设置有旋转齿轮(8)，且旋转齿轮(8)的外部通过扭簧(11)与支撑连接轴(10)相连接，且支撑连接轴(10)设置在外部套筒(2)的中间位置，所述外部套筒(2)的内部顶端位置设置有连接座(7)，且连接座(7)的下方设置有滚动辊(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠性滑板车减震系统，其特征在于：所述外部套筒(2)和支撑杆(3)的俯视均为矩形结构，且外部套筒(2)与支撑杆(3)之间同轴连接，并且外部套筒(2)的内部关于支撑杆(3)对称设置有支撑连接轴(10)。
3.根据权利要求1所述的一种高可靠性滑板车减震系统，其特征在于：所述支撑杆(3)的两侧位置均匀的分布有轮齿状结构，且支撑杆(3)两侧的轮齿状结构与旋转齿轮(8)之间相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种高可靠性滑板车减震系统，其特征在于：所述外部防护罩(5)的内部顶端与刮板(13)之间为一体结构，且刮板(13)的顶端形状与滚轮主体(6)的顶端形状相吻合，并且刮板(13)底部均匀分布的刷头(14)的最低点与滚轮主体(6)的最高点相互接触。
5.根据权利要求1所述的一种高可靠性滑板车减震系统，其特征在于：所述连接座(7)的底部均匀的分布有滚动辊(12)，且滚动辊(12)的材质为橡胶材质，并且滚动辊(12)设置的中轴线与支撑杆(3)的中轴线处于同一直线上。
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