[实用新型]一种多档自锁电动车刹车把手装置有效
| 申请号： | 201920512904.0 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN209683924U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 桑益民;林贻忠;葛琪;桑蒙蒙 | 申请（专利权）人： | 温州桑泰电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 34120 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 周发军<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹把 定位框架 两组 挡块 内腔 本实用新型 卡合机构 把手 分叉 滑槽 卡板 套接 通槽 外壁 限位 超声波焊接 电动车刹车 把手装置 刹车把手 向下运动 一体成型 左右两侧 后弹簧 限位座 复位 变小 挡圈 多档 滑出 卡合 内壁 自锁 转动 对称 反弹 | ||
1.一种多档自锁电动车刹车把手装置，包括把手(1)，其特征在于：所述把手(1)的左侧套接有限位座(2)，所述限位座(2)的顶部右侧转动设有刹把(3)，所述把手(1)的顶部左侧通过超声波焊接有定位框架(4)，所述定位框架(4)的内腔与刹把(3)的外壁套接，所述定位框架(4)的内壁左右两侧等间距对称一体成型设有四组挡块(5)，所述刹把(3)的外壁分别位于顶部和底部两组所述挡块(5)的相对内侧之间。
2.根据权利要求1所述的一种多档自锁电动车刹车把手装置，其特征在于：所述刹把(3)的内腔开设有操作腔(6)，所述刹把(3)的顶部右侧贯穿开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内腔滑动插接有操作块(8)，且操作块(8)的底部延伸至操作腔(6)的内腔中央，所述操作块(8)的左右两侧底部之间焊接有挡圈(9)，所述挡圈(9)的上表面位于滑槽(7)底部外沿，所述操作腔(6)的内腔中央横向设有连接块(10)，所述连接块(10)的左右两侧外壁分别与操作腔(6)的内壁左右两侧滑动连接，所述操作腔(6)的底部内壁中央通过弹簧连接座设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部与连接块(10)的底部右侧连接，所述连接块(10)的顶部左侧焊接有卡合机构(12)，所述刹把(3)的顶部左侧贯穿开设有通槽(13)，所述卡合机构(12)的顶部贯穿通槽(13)并延伸至刹把(3)的上方，所述卡合机构(12)与左右两组对称挡块(5)卡合。
3.根据权利要求2所述一种多档自锁电动车刹车把手装置，其特征在于：所述卡合机构(12)包括两组卡板(120)，右侧所述卡板(120)的表面贯穿开设有槽体(121)，左侧所述卡板(120)的外壁与槽体(121)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述一种多档自锁电动车刹车把手装置，其特征在于：所述操作块(8)的顶部为拱形。
5.根据权利要求1所述的一种多档自锁电动车刹车把手装置，其特征在于：所述把手(1)的外壁套接有防护套。
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