[实用新型]双涵道垂直起降飞行的电动汽车有效
| 申请号: | 201920500290.4 | 申请日: | 2019-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN212353506U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 贺小群 | 申请(专利权)人: | 贺小群 |
| 主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B60L50/70;B64C29/00 |
| 代理公司: | 上海微策知识产权代理事务所(普通合伙) 31333 | 代理人: | 谭慧 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双涵道 垂直 起降 飞行 电动汽车 | ||
1.双涵道垂直起降飞行的电动汽车,包括机壳(2),其特征在于:所述机壳(2)尾部外侧安装有二台小功率涵道风扇(1),机壳(2)内前后装有二台大功率涵道风扇(3),小功率涵道风扇(1)和大功率涵道风扇(3)下部位置安装有导风板(5),机壳(2)中部内侧安装有燃料电池组(6),机壳(2)底部连接底盘(7),底盘(7)下一端安装有前悬挂转向总成(4),底盘(7)下另一端安装有后桥总成(8),前悬挂转向总成(4)和后桥总成(8)两端均安装车轮(9),机壳(2)前后端两侧均嵌有前车灯(12)和后车灯(10),机壳(2)中部左右均铰接可开启的翅型车门(11),小功率涵道风扇(1)、大功率涵道风扇(3)、前车灯(12)、后车灯(10)均通过控制器与燃料电池组(6)连接。
2.根据权利要求1所述的双涵道垂直起降飞行的电动汽车,其特征在于:所述后桥总成(8)包括齿轮、传动轴和差速器,后桥总成(8)总质量低于200kg。
3.根据权利要求1所述的双涵道垂直起降飞行的电动汽车,其特征在于:所述机壳(2)、导风板(5)、底盘(7)和翅型车门(11)均为一种碳纤维材质构件。
4.根据权利要求1所述的双涵道垂直起降飞行的电动汽车,其特征在于:所述燃料电池组(6)采用甲醇燃料。
5.根据权利要求1所述的双涵道垂直起降飞行的电动汽车,其特征在于:所述机壳(2)与翅型车门(11)之间连接有伸缩杆。
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