[实用新型]扰流板装置及转动施力装置

说明书

本实用新型提供一种扰流板装置及转动施力装置，具备：扰流板，该扰流板配置于车顶开口部的前缘部；臂部(12)，该臂部对该扰流板进行支承；保持架(13)，该保持架将该臂部支承为能够转动；以及弹簧部件(24)，该弹簧部件通过插装在保持架与臂部之间而向将扰流板展开的方向对臂部施加转动力。另外，在保持架设置有卡合片(53)，该卡合片具有与在该保持架的固定位置(X)(基座部件(15)的支承面(15s))形成的安装孔(50)的缘部(51)卡合的爪部(52)。并且，在卡合片设置有按压部(60)，该按压部通过被对该保持架进行按压的弹簧部件压靠而加强爪部相对于安装孔的缘部的卡合状态。

技术领域

本实用新型涉及一种扰流板装置及转动施力装置。

背景技术

以往，在车辆的扰流板装置中具有基于弹簧部件的弹性力而在设置于该车辆的顶部的开口部(车顶开口部)的前缘部将扰流板展开的装置。例如，专利文献1所记载的扰流板装置具备在车顶开口部的前缘部对扰流板进行支承的臂部。另外，该臂部相对于在对该车顶开口部进行开闭的天窗装置的导轨形成的安装部连结为能够转动。此外，该扰流板装置具备通过插装在上述的臂部与导轨之间而对该臂部施加转动力的弹簧部件。并且，由此成为将支承于该臂部的扰流板在车顶开口部的前缘部展开的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-180999号公报

实用新型要解决的课题

然而，在上述以往技术的结构中，臂部相对于形成于导轨的安装部的安装及弹簧部件的插装等，该扰流板装置的组装作业繁杂。并且，这是导致制造成本的上升的一个原因，因此在这一点，仍留有改善的余地。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题点而完成的，该目的在于提供一种能够易于组装地确保稳定的固定状态的扰流板装置及转动施力装置。

用于解决课题的手段

解决上述课题的扰流板装置具备：扰流板，该扰流板配置于在车辆的车顶设置的开口部的前缘部；臂部，该臂部对所述扰流板进行支承；保持架，该保持架将所述臂部支承为能够转动；以及弹簧部件，该弹簧部件通过插装在所述保持架与所述臂部之间而向将所述扰流板在所述开口部的前缘部展开的方向对所述臂部施加转动力，在所述保持架设置有卡合片，该卡合片具有与在固定该保持架的固定位置形成的安装孔的缘部卡合的爪部，并且在所述卡合片设置有按压部，该按压部通过被对所述保持架进行按压的所述弹簧部件压靠而加强所述爪部相对于所述安装孔的缘部的卡合状态。

根据上述结构，能够以使卡合片的爪部与安装孔卡合的形式容易地将该保持架设置于固定位置。并且，通过该保持架形成臂部的转动支点而能够使该组装作业容易化。

此外，以按压保持架的形式对臂部施加转动力的弹簧部件对设置于卡合片的按压部进行按压，从而爪部相对于该安装孔的卡合状态被加强。其结果是，例如，即使在对扰流板施加了外力的情况下，在对该扰流板的臂部进行支承的保持架中，也能够维持该卡合片的爪部卡合于安装孔的缘部的状态。并且，由此能够利用简单的结构而易于组装地确保稳定的固定状态。

解决上述课题的扰流板装置优选的是，所述弹簧部件具备沿所述臂部的延伸方向延伸的一对线弹簧部，所述按压部构成为在彼此间夹着设置有所述爪部的位置的两个位置被一对线弹簧部压靠。

根据上述结构，能够平衡良好且稳定地形成按压部被该弹簧部件按压的状态，并且能够将该弹簧部件的按压力高效地传递到该爪部。并且，由此能够有效地加强爪部相对于该安装孔的卡合状态。

解决上述课题的扰流板装置优选的是，所述卡合片沿所述臂部的延伸方向延伸设置，并且所述按压部呈具有向所述卡合片的宽度方向两侧突出的一对延伸部的宽幅形状。