[实用新型]一种减速机用感应油压的压力开关

说明书

本实用新型公开了一种减速机用感应油压的压力开关，包括塞头，所述塞头底端两侧均活动设置有挡板，所述塞头内部底端两侧均活动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆在远离塞头的一端均与挡板顶端一侧活动对接，所述塞头内部中部活动设置有活动板，所述活动板顶端与塞头内部顶端中部之间活动安装有弹簧。本实用新型通过在塞头底端两侧均通过电动伸缩杆活动安装有挡板，这样当塞头伸进油箱内部时就会通过启动电动伸缩杆带动挡板的远动，使挡板与油箱内部连接增加整体装置的牢固性，防止油压过大出现松动的现象，且还在排气头内部顶端两侧均通过回弹铰链活动安装有活动盖，这当进行排压时通过回弹铰链打开活动盖不使用时再通过该回弹铰链自动闭合。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机用感应油压的压力开关。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途；

传统的一种减速机用感应油压的压力开关存下以下不足；

目前，现有的压力开关，只有单纯的关合功能，这样就会存在很大的局限性，且现有的油压开关不能及时的检测油箱内部的压力，这样就会存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用感应油压的压力开关，以解决上述存在很大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用感应油压的压力开关，包括塞头，所述塞头底端两侧均活动设置有挡板，所述塞头内部底端两侧均活动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆在远离塞头的一端均与挡板顶端一侧活动对接，所述塞头内部中部活动设置有活动板，所述活动板顶端与塞头内部顶端中部之间活动安装有弹簧，所述活动板顶端中部与塞头内部顶端中部分别活动安装有第一触块和第二触块，所述塞头内部四周均活动安装有吸管，所述吸管均穿过活动板和塞头顶端，所述塞头顶端活动安装有安装框，所述安装框内部中部底端在位于吸管的顶端活动安装有阀门，所述安装框内部一侧中部通过安装座固定安装有马达，所述马达的输出端活动安装有转杆，所述转杆在远离马达的一端与阀门的控制端相连接，所述第一触块与第二触块均与马达相连接，所述阀门的排气端活动安装有排气头，所述排气头内部顶端两侧均通过回弹铰链活动安装有活动盖。

优选的，所述第一触块和第二触块均位于弹簧中部，所述活动板外部四周均开设有通孔。

优选的，所述塞头内部四周上端、下端均活动安装有安装块。

优选的，所述吸管与阀门的连接处活动安装有滤板。

优选的，所述安装框内部顶端一侧活动安装有稳定杆，所述稳定杆在远离安装框的一端与转杆活动对接。

优选的，所述安装框内部另一侧中部活动安装有安装架，所述安装架在远离安装框的一端与阀门一侧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在塞头底端两侧均通过电动伸缩杆活动安装有挡板，这样当塞头伸进油箱内部时就会通过启动电动伸缩杆带动挡板的远动，使挡板与油箱内部连接增加整体装置的牢固性，防止油压过大出现松动的现象，且还在排气头内部顶端两侧均通过回弹铰链活动安装有活动盖，这当进行排压时通过回弹铰链打开活动盖不使用时再通过该回弹铰链自动闭合；

2、本实用新型同时还在塞头内部的活动板与塞头之间活动安装有弹簧，且还在活动板顶端与塞头顶端中部之间分别活动安装有第一触块和第二触块，这样当油箱内部的压力过大时就会挤压弹簧使第一触块和第二触块相连接，然后启动马达，再通过马达开启阀门进行排气降压，这样即便捷也安全。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机用感应油压的压力开关整体结构示意图；