[实用新型]车辆用座椅有效
申请号: | 201920482069.0 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN210062743U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 荒田和善;筒井孝夫 | 申请(专利权)人: | 株式会社塔捷斯 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 邓宗庆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 腔室 送风 座椅 送风风扇 车辆用 聚氨酯衬垫 透气 座垫 座椅靠背 贯通孔 本实用新型 容量比较 重叠方式 薄型化 夹入 送出 | ||
1.一种车辆用座椅,其具备座垫和座椅靠背,所述车辆用座椅的特征在于,
所述座垫和所述座椅靠背的至少一方具备:
送风风扇;
送风用腔室,其形成从所述送风风扇送出的空气的通路;及
聚氨酯衬垫,其将所述送风用腔室夹入,并在多个部位形成有透气用孔,该透气用孔用于供从所述送风用腔室送出的空气通过,
在所述送风用腔室,以多个贯通孔与所述聚氨酯衬垫的一个所述透气用孔重叠方式形成有直径比所述聚氨酯衬垫的所述透气用孔的直径小的所述贯通孔。
2.根据权利要求1所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述送风用腔室的所述空气的通路遍及所述送风用腔室的宽度方向整体而形成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述送风用腔室具备上表面侧腔室和下表面侧腔室,所述上表面侧腔室位于与就座于所述车辆用座椅的搭乘者接近的一侧,所述下表面侧腔室与所述上表面侧腔室相向地设置在比所述上表面侧腔室距所述搭乘者远的一侧,在所述上表面侧腔室形成有所述贯通孔,在所述上表面侧腔室或所述下表面侧腔室形成有多个突起状的构件,所述上表面侧腔室与所述下表面侧腔室的所述相向的面的间隔由多个所述突起状的构件维持。
4.根据权利要求3所述的车辆用座椅,其特征在于,
在所述送风用腔室的所述下表面侧腔室安装有所述送风风扇。
5.根据权利要求3所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述上表面侧腔室和所述下表面侧腔室通过模具而成形。
6.根据权利要求3所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述上表面侧腔室和所述下表面侧腔室由树脂形成,该树脂成形为与就座于所述车辆用座椅的所述搭乘者的身体轮廓匹配的形状。
7.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述送风用腔室具备:上表面侧布,其位于与就座于所述车辆用座椅的搭乘者接近的一侧;下表面侧布,其与所述上表面侧布相向地设置在比所述上表面侧布距所述搭乘者远的一侧;及框架,其将所述上表面侧布和所述下表面侧布在周边进行固定,所述上表面侧布由具有透气性的布形成,所述下表面侧布由与所述上表面侧布相比相较地不具有透气性的布形成。
8.根据权利要求7所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述上表面侧布由被织成网眼较粗的网状的布形成,所述下表面侧布由网眼较细的布致密地形成。
9.根据权利要求7所述的车辆用座椅,其特征在于,
在所述下表面侧布粘接有多个突起状的构件,所述上表面侧布与所述下表面侧布的所述相向的面的间隔由多个所述突起状的构件维持。
10.根据权利要求7所述的车辆用座椅,其特征在于,
在所述送风用腔室的所述下表面侧布安装有所述送风风扇。
11.一种车辆用座椅,其具备座垫和座椅靠背,所述车辆用座椅的特征在于,
所述座垫和所述座椅靠背具备:
送风风扇;及
送风用腔室,其形成从所述送风风扇送出的空气的通路;
所述送风用腔室具备:上表面侧布,其位于与就座于所述车辆用座椅的搭乘者接近的一侧;下表面侧布,其与所述上表面侧布相向地设置在比所述上表面侧布距所述搭乘者远的一侧;及框架,其将所述上表面侧布和所述下表面侧布在周边进行固定,所述上表面侧布由具有透气性的布形成,所述下表面侧布由与所述上表面侧布相比相较地不具有透气性的布形成。
12.根据权利要求11所述的车辆用座椅,其特征在于,
所述送风用腔室的所述空气的通路遍及所述送风用腔室的宽度方向整体而形成。
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