[实用新型]一种基于四大基础部件的电动汽车结构有效
| 申请号: | 201920474983.0 | 申请日: | 2019-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN209756782U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 蓝民华;莫建平;董亮;王晓洋;周朝兵 | 申请(专利权)人: | 广西科技师范学院 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 546199 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池收纳 传动齿带 传动带轮 汽车底盘 汽车电池 电动汽车结构 基础部件 顶面 本实用新型 齿轮固定架 活动连接有 表面啮合 车身外壳 齿条啮合 传动连接 活动齿轮 电动机 调节杆 齿轮 齿条 套杆 检修 取出 把手 | ||
本实用新型公开了一种基于四大基础部件的电动汽车结构,包括汽车底盘,所述汽车底盘的顶面固定连接有车身外壳,所述汽车底盘的顶面从左至右依次固定连接有电动机与电池收纳装置,所述电池收纳装置包括汽车电池,所述汽车电池的表面活动连接有电池收纳箱,所述电池收纳箱的两侧均设置有齿条,所述电池收纳箱通过齿条啮合有传动齿带,所述传动齿带的表面啮合有上传动带轮,所述上传动带轮同传动齿带传动连接有下传动带轮。该基于四大基础部件的电动汽车结构,通过电池收纳箱、传动齿带、调节套杆、调节杆、调节把手、活动齿轮、调节齿轮和齿轮固定架,达到了在检修时方便取出汽车电池的效果。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种基于四大基础部件的电动汽车结构。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,电动汽车的四大基础部件包括发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分。
现有的电动汽车结构在使用过程中时,电动汽车的电池在需要检修或更换时,大多需要将底盘拆下,从而取下电池进行更换或检修,由于电池较为沉重,使得过程较为复杂且不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于四大基础部件的电动汽车结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于四大基础部件的电动汽车结构,包括汽车底盘,所述汽车底盘的顶面固定连接有车身外壳,所述汽车底盘的顶面从左至右依次固定连接有电动机与电池收纳装置。
所述电池收纳装置包括汽车电池,所述汽车电池的表面活动连接有电池收纳箱,所述电池收纳箱的两侧均设置有齿条,所述电池收纳箱通过齿条啮合有传动齿带,所述传动齿带的表面啮合有上传动带轮,所述上传动带轮同传动齿带传动连接有下传动带轮,所述电池收纳箱通过传动齿带传动连接有调节齿轮,所述调节齿轮的轴心处通过转轴活动连接有齿轮固定架,所述齿轮固定架的底面与汽车底盘的顶面固定连接,所述调节齿轮的表面啮合有活动齿轮,所述活动齿轮的轴心处固定连接有调节杆,所述调节杆的表面套接有调节套杆,所述调节套杆的右侧固定连接有调节把手。
优选的,所述上传动带轮与下传动带轮均通过转轴固定连接有带轮固定块,所述带轮固定块的数量为两个,且两个带轮固定块以电池收纳箱的正面中线为对称轴,分布在电池收纳箱的两侧,且左侧的上传动带轮通过扭簧与带轮固定块的表面固定连接。
优选的,所述汽车底盘的表面开设有与电池收纳装置相配适的凹槽,所述汽车底盘的右侧开设有调节活动孔,所述调节活动孔的内壁通过轴承与调节杆的表面固定连接,所述汽车底盘的右侧开设有与调节把手相配适的凹槽。
优选的,所述汽车底盘的底面固定连接有挡板活动块,所述挡板活动块的表面开设有挡板活动槽,所述挡板活动槽的内壁活动连接有防水挡板。
优选的,所述防水挡板的右侧固定连接有把手活动杆,所述把手活动杆通过铰链固定连接有把手,所述把手的表面套接有把手固定块,所述把手固定块的底面螺纹连接有固定螺丝。
优选的,所述汽车底盘的顶面固定连接有装置外壳,所述装置外壳的内腔顶面固定连接有电池稳定块,所述电池稳定块的底面固定连接有棉垫。
有益效果
本实用新型提供了一种基于四大基础部件的电动汽车结构,具备以下有益效果:
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