[实用新型]一种用于矿车的道岔结构

说明书

本实用新型公开了一种用于矿车的道岔结构，包括移动轨板与道岔轨，移动轨板的上表面通过螺钉对称设有减震板，道岔轨的下表面固定设有道岔底座，道岔底座卡设在相邻减震板之间；减震板的一端通过螺钉与移动轨板的上表面相连接，且在挡板的表面设有限位弹簧，限位弹簧的一端与减震板的表面相连接，防止限位弹簧松动时，减震板翘起的情况，提高道岔轨的减震效果及稳定性；当矿车在道岔轨上移动时，卡板经过减震弹簧的弹力，使其有一定的减震效果，减少震动，提高稳定性避免矿石等洒落的情况；工作人员将两端的转杆转到连接板的一侧，同时向上提起把手，从而将移动轨板抬起，便于进行移动维修。

技术领域

本实用新型涉及道岔设备技术领域，具体为一种用于矿车的道岔结构。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站以及矿场中大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线路，铺设道岔，修筑一段大于车辆本身长度的叉线，就可以对开列车。

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。但是现有的矿车道岔，大多是不具备减震功能的，当列车行至道岔上端的时候，会出现剧烈的抖动，如果抖动过大，会导致矿车上的矿石、煤炭等散落，进而造成一定的损失，所以，现在需要一种能够进行减震的铁轨道岔，为此我们提供一种用于矿车的道岔结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于矿车的道岔结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于矿车的道岔结构，包括移动轨板与道岔轨，所述移动轨板的上表面通过螺钉对称设有减震板，所述道岔轨的下表面固定设有道岔底座，所述道岔底座卡设在相邻减震板之间，所述移动轨板的上表面中部焊接设有减震架，所述道岔底座的下表面设有卡板，所述卡板的一端活动插设在减震架的内部，所述移动轨板的两端分别活动设有挡板，所述挡板的一端下表面等间距设有限位弹簧，限位弹簧的一端与减震板的上表面相连接设置，相邻所述移动轨板之间焊接设有连接板。

优选的，所述减震架的内槽固定设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与卡板位于减震架内部的一端相连接设置。

优选的，所述卡板的宽度小于道岔底座的宽度，且卡板位于相邻减震板之间。

优选的，所述移动轨板的两端均开设有活动槽，所述挡板的下端垂直焊接设有活动插块，所述活动插块与挡板的下端滑动设置在活动槽的内部。

优选的，所述连接板的表面对称开设有转槽，所述转槽的内部通过转轴转动设有转筒，所述转筒的表面焊接设有转杆。

优选的，所述移动轨板的一侧对称焊接设有固定板，固定板的一端与连接板的一侧相连接，所述转杆的端部焊接设有把手，所述把手可转动与固定板的上表面相贴。

本实用新型的有益效果：

1、减震板的一端通过螺钉与移动轨板的上表面相连接，且在挡板的表面设有限位弹簧，限位弹簧的一端与减震板的表面相连接，防止限位弹簧松动时，减震板翘起的情况，提高道岔轨的减震效果及稳定性；

2、道岔底座的下表面设置的卡板活动卡设在减震架的内部，因此当矿车在道岔轨上移动时，卡板经过减震弹簧的弹力，使其有一定的减震效果，减少震动，提高稳定性避免矿石等洒落的情况；

3、连接板的内部转动设有转杆，当需要移动移动轨板需要对整个装置进行维修时，工作人员将两端的转杆转到连接板的一侧，同时向上提起把手，从而将移动轨板抬起，便于进行移动维修。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；