[实用新型]一种用于飞机罐式加油车的液位监控系统

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机罐式加油车的液位监控系统，所述飞机罐式加油车包括油罐、厢体、加油电磁阀、装油电磁阀和抽油电磁阀；所述液位监控系统包括电容式液位计、隔离式安全栅、模数转换器、控制器和报警器，所述电容式液位计的探极设在油罐内，且所述电容式液位计与隔离式安全栅通过信号线相连接，所述隔离式安全栅与模数转换器通过信号线相连接，所述模数转换器与控制器通过信号线相连接，所述控制器与加油电磁阀、装油电磁阀、抽油电磁阀和报警器分别信号连接。本实用新型不仅能实现对高、低液位的精确控制和及时预警，保证了加油和装油的安全性，而且能实现远程监控和直观显示，并具有结构简单、可靠性高、实用性强等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种液位监控系统，具体说，是涉及一种用于飞机罐式加油车的液位监控系统，属于电子监控技术领域。

背景技术

飞机罐式加油车是机场维持正常运行的重要地面特种车辆之一，其担负着为民用飞机加油、抽油等功能，主要是由底盘、构架、泵油系统、气控系统、液压控制系统、电气系统、油罐及厢体等组成。当从油罐中抽油为飞机加注燃油时，为了避免油罐内油量过低导致油泵空转损坏及其他危险情况发生，需要对油罐内的低液位进行监控预警；当从飞机中抽油到油罐中或为油罐装油时，为了避免燃油溢出，需要对油罐内的高液位进行监控预警。目前，实现对飞机罐式加油车中油罐内液位监测主要是采取以下方式：

1)使用浮力式液位计

浮力式液位计是根据阿基米德浮力原理设计的，它主要由框架部分、传动杆、浮标三部分组成。传动杆两端分别连接框架部分和浮标。使浮标伸入油罐内并漂浮于介质液面之上，当液面变化时，传动杆以框架部分为支点，随浮标上下扇形摆动。

但现有的浮力式液位计大多都是直读、直观的，无法和电脑联网，不能模拟数字显示，难以实现远距离监控；同时在实际作业中，浮力式液位计还存在卡滞问题。

2)使用高、低液位阀

高、低液位阀是利用浮球随着液面变化来控制气动阀芯换位，从而实现自动控制。该控制形式结构复杂，配件较多，成本较高；尤其是，当在低温环境下工作时，很容易出现高、低液位阀被冻住不能工作的情形。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、能实时采集油罐中液位信息并能实现智能监控的用于飞机罐式加油车的液位监控系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于飞机罐式加油车的液位监控系统，所述飞机罐式加油车包括油罐、厢体、加油电磁阀、装油电磁阀和抽油电磁阀；所述液位监控系统包括电容式液位计、隔离式安全栅、模数转换器、控制器和报警器，所述电容式液位计的探极设在油罐内，且所述电容式液位计与隔离式安全栅通过信号线相连接，所述隔离式安全栅与模数转换器通过信号线相连接，所述模数转换器与控制器通过信号线相连接，所述控制器与加油电磁阀、装油电磁阀、抽油电磁阀和报警器分别信号连接。

一种优选方案，所述液位监控系统还包括液晶显示屏，所述液晶显示屏与控制器信号连接且嵌置在厢体的侧面上。

一种优选方案，所述电容式液位计选用FMI51系列的电容式液位计。

一种优选方案，所述隔离式安全栅选用模拟量输入隔离式安全栅。

一种优选方案，所述控制器为PLC控制器或单片机。

进一步优选方案，所述控制器含有无线网络通信模块。

一种优选方案，所述报警器选用声光报警器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：