[实用新型]一种手动切换的顶梁定位机构有效
申请号: | 201920448855.9 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209850450U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 彭羿;洪俊;容胜忠 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/18 | 分类号: | B23Q3/18 |
代理公司: | 11253 北京中北知识产权代理有限公司 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶梁 定位组件 多点切换 串联式 手动切换机构 本实用新型 旋转支撑座 定位机构 手动切换 锁紧机构 可拆卸固定连接 定位安装面 可拆卸固定 定位安装 共线生产 可旋转式 多车型 机构轴 可解除 可旋转 两组 兼容 车型 架设 锁定 | ||
本实用新型公开了一种手动切换的顶梁定位机构,包括旋转支撑座、串联式多点切换机构、手动切换机构、锁紧机构和至少两组顶梁定位组件,所述串联式多点切换机构轴向可旋转式架设于所述旋转支撑座上,所述串联式多点切换机构上设有至少两个可旋转切换的定位安装面,每组所述定位组件分别适用于不同车型的顶梁组件,每组所述顶梁定位组件分别可拆卸固定设于对应的一个所述定位安装面上,所述顶梁定位组件与顶梁组件可拆卸固定连接,所述串联式多点切换机构的一端与所述手动切换机构连接,所述手动切换机构与所述锁紧机构可解除式锁定连接。本实用新型的一种手动切换的顶梁定位机构,多车型兼容共线生产,设备体量和成本大大降低,同时转产时间大大缩短。
技术领域
本实用新型涉及一种顶梁定位机构,特别是涉及一种手动切换的顶梁定位机构。
背景技术
现有的顶梁拼焊台24工装样式如图1-2中所示,传统的顶梁定位装置22 只能定位一种车型的顶梁23。其中,顶梁23的定位机构(即顶梁定位装置22) 在夹具套数中占到将近50%的比率,虽然结构简单,但是无法实现多车型共线生产。综上,传统的顶梁定位装置22存在以下问题:
(1)柔性差,只能完成对单一车型的顶梁23的定位和支撑;
(2)同一顶梁拼焊台24无法利用同一场地或相同设备进行快速切换转产;
(3)传统的顶梁定位装置22在顶梁拼焊台24上占用大量空间,影响其他附属设备(阀岛、桥架)安装;
(4)顶梁拼焊台24结构冗杂,难以实现轻量化。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种手动切换的顶梁定位机构,多车型兼容共线生产,设备体量和成本大大降低,同时转产时间大大缩短。
本实用新型的一种手动切换的顶梁定位机构,包括旋转支撑座、串联式多点切换机构、手动切换机构、锁紧机构和至少两组顶梁定位组件,所述串联多点切换机构轴向可旋转式架设于所述旋转支撑座上,所述串联多点切换机构上设有至少两个可旋转切换的定位安装面,每组所述定位组件分别适用于不同车型的顶梁组件,每组所述顶梁定位组件分别可拆卸固定设于对应的一个所述定位安装面上,所述顶梁定位组件与顶梁组件可拆卸固定连接,所述串联式多点切换机构的一端与所述手动切换机构连接,所述手动切换机构与所述锁紧机构可解除式锁定连接。
本实用新型的一种手动切换的顶梁定位机构还可以是:
所述锁紧机构包括楔形锁紧销、铰链连杆和锁紧把手,所述铰链连杆的右端与所述楔形锁紧销的左端活动连接,所述楔形锁紧销的右端设为楔形并与所述分度盘可解除式卡接固定,所述铰链连杆的左端与所述锁紧把手铰接。
所述分度盘上开设有用于与楔形锁紧销连接的卡接口,所述卡接口的形状与所述楔形锁紧销左端的形状相同,所述卡接口的数量和位置与所述定位安装面的数量和位置对应。
所述串联式多点切换机构的另一端设有车型识别装置,所述车型识别装置与控制器连接。
所述车型识别装置包括多个接近开关和一个工作位感应凸起,所述接近开关的数量与所述定位安装面的数量相同,所述工作位感应凸起设于所述串联多点切换机构的一端上,所述工作位感应凸起分别与每个所述接近开关可解除式相抵,每个所述接近开关均与所述控制器连接。
所述串联式多点切换机构包括两个左右对称设置的主轴和至少两个多面体安装座,每个所述主轴上分别固定套设有至少一个所述多面体安装座,每个多面体安装座的外表面分别设为所述定位安装面,两个所述主轴的下方分别设有所述旋转支撑座,两个所述主轴分别可旋转架设于对应的所述旋转支撑座上,所述主轴的一端与所述手动切换机构连接。
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