[实用新型]一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具有效
| 申请号： | 201920442530.X | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209792559U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李学利 | 申请（专利权）人： | 昆山普达盛模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D13/04 | 分类号： | B22D13/04;B22D13/10;B22D27/04 |
| 代理公司： | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上模板 支风道 进风叶片 下模板 本实用新型 雾化装置 上表面 下模仁 主风道 模仁 动力装置 晶体结构 冷却效果 模具转动 汽车轮毂 水气雾化 铸造模具 不均匀 均匀风 连接头 密实度 上模仁 铝合金 驱动 | ||
1.一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，包括上模板（1）、下模板（3）、模仁及进风叶片（6），所述模仁包括连接于上模板（1）的上模仁（2）及连接于下模板（3）的下模仁（4），所述上模板（1）、下模仁（4）分别设有上支风道（21）、下支风道（41），所述上模板（1）设有连接于上模板（1）上表面的主风道（11），所述进风叶片（6）连接于上模板（1）的上表面，所述主风道（11）连接上支风道（21）、下支风道（41），所述进风叶片（6）的上方还设有雾化装置（7），所述下模板（3）的下方还设有用于驱动模具转动的动力装置，所述上支风道（21）、下支风道（41）之间通过连接头（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，所述动力装置是电机（8），所述电机（8）的动力输出端通过减速机（81）连接于上模板（1）的中心。
3.根据权利要求2所述的一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，所述下模板（3）是圆形，所述电机（8）连接于旋转支撑架（9），所述旋转支撑架（9）设有径向导轮（91）及轴向导轮（92），所述径向导轮（91）连接于下模板（3）的外圆周面，所述轴向导轮（92）连接于下模板（3）的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，所述连接头（5）包括内楔形口（51）及外楔形口（52），所述内楔形口（51）连接上支风道（21）的端部，所述外楔形口（52）连接于下支风道（41）的端部，当上模仁（2）连接于下模仁（4）时，所述内楔形口（51）连接外楔形口（52）。
5.根据权利要求1所述的一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，所述上模板（1）的中心还设有进料口（201），所述进料口（201）连接于模仁的产品腔体。
6.根据权利要求1所述的一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，所述进风叶片（6）还包括用于连接上模板（1）上表面的连接板（61），所述连接板（61）通过螺钉连接于上模板（1）的上表面。
7.根据权利要求1所述的一种带雾化装置的汽车轮毂均匀风冷铸造模具，其特征在于，所述上支风道（21）的出风口设置于上模仁（2）的上表面，所述下支风道（41）的出风口设置于下模仁（4）的下表面。
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